WEBVTT

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00:00:00.350 --> 00:00:06.102
Willkommen zum Fach Hubschrauberkunde und Systeme der ATPL Hubschrauber Theorie.

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00:00:06.182 --> 00:00:12.935
Du verfolgst den Weg von Triebwerksleistung über Getriebe und Rotor bis zu den unterstützenden Systemen.

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00:00:13.015 --> 00:00:18.048
Dieses Video gibt dir einen kompakten Einstieg und hilft bei der Wiederholung.

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00:00:18.128 --> 00:00:22.496
Die schematischen Darstellungen und Rechenwerte sind Lernbeispiele.

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00:00:22.576 --> 00:00:29.154
Sie ersetzen weder den vollständigen Lehrplan deiner Ausbildungsorganisation noch ein Flughandbuch.

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00:00:29.234 --> 00:00:34.621
Halte bei einer Aufgabe kurz an und erkläre den Zusammenhang mit eigenen Worten.

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00:00:36.433 --> 00:00:43.376
Das Triebwerk liefert Leistung, das Getriebe passt Drehzahl und Drehmoment an das Rotorsystem an.

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00:00:43.456 --> 00:00:50.138
Bei einer üblichen Hauptrotor Heckrotor Konfiguration treibt der Antriebsstrang beide Rotoren an.

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00:00:50.218 --> 00:00:59.482
Ein Freilauf ermöglicht unter den vorgesehenen Bedingungen, dass der Rotor sich weiterdreht, ohne ein ausgefallenes Triebwerk mitzuschleppen.

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00:00:59.562 --> 00:01:02.246
Er erzeugt selbst keine Energie.

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00:01:02.326 --> 00:01:10.064
Prüfe beim Lernen immer den Zusammenhang zwischen Leistungsquelle, Übertragung, Anzeige und möglicher Störung.

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00:01:10.144 --> 00:01:13.793
Konstruktion und Grenzen sind musterspezifisch.

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00:01:15.600 --> 00:01:21.005
Mit dem Collective veränderst du den Einstellwinkel der Hauptrotorblätter gemeinsam.

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00:01:21.085 --> 00:01:23.890
Das verändert den Leistungsbedarf.

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00:01:23.970 --> 00:01:31.806
Mit dem Cyclic verändert sich der Blattwinkel abhängig von der Position im Umlauf; dadurch wird die Rotorkraft gesteuert.

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00:01:31.886 --> 00:01:37.229
Pedale beeinflussen die Giersteuerung, bei vielen Mustern über den Heckrotor.

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00:01:37.309 --> 00:01:44.287
Die Funktionen sind gekoppelt: Eine Änderung am Collective kann deshalb weitere Korrekturen erfordern.

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00:01:44.367 --> 00:01:49.454
Verwechsle Blattwinkel, Anstellwinkel und Lage der Rotorscheibe nicht.

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00:01:49.534 --> 00:01:52.460
Sie beschreiben unterschiedliche Größen.

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00:01:54.267 --> 00:01:58.037
In einem Wellentriebwerk verdichtet der Verdichter die Luft.

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00:01:58.117 --> 00:02:04.111
In der Brennkammer wird Energie zugeführt, die Turbinen entnehmen dem Gasstrom Arbeit.

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00:02:04.191 --> 00:02:10.284
Bei einer Freiturbinenbauart sind Gasgenerator und Leistungsturbine mechanisch getrennt.

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00:02:10.364 --> 00:02:15.442
Eine elektronische Regelung kann Triebwerksfunktionen überwachen und steuern.

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00:02:15.522 --> 00:02:21.970
Das bedeutet nicht, dass jeder Grenzwert unter allen Bedingungen automatisch eingehalten wird.

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00:02:22.050 --> 00:02:27.640
Drehzahlen, Temperatur und Drehmoment müssen richtig interpretiert werden.

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00:02:27.720 --> 00:02:32.384
Start- und Störungsverfahren lernst du am konkreten Musterhandbuch.

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00:02:34.183 --> 00:02:37.586
Die Hydraulik kann Steuerkräfte unterstützen.

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00:02:37.666 --> 00:02:41.554
Ein Ausfall wirkt sich je nach Muster unterschiedlich aus.

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00:02:41.634 --> 00:02:48.386
In der Elektrik unterscheiden sich normale Versorgung, Ersatzversorgung und deren zeitliche Grenzen.

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00:02:48.466 --> 00:02:56.438
Bei Kraftstoffsystemen ist ausreichend Kraftstoff im Tank nicht gleichbedeutend mit einer ungestörten Versorgung des Triebwerks.

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00:02:56.518 --> 00:03:02.323
Pumpen, Ventile, Entlüftung und Leitungen gehören zur Funktionskette.

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00:03:02.403 --> 00:03:08.159
Zeichne beim Lernen jeweils die Energiequelle, den Verbraucher und den Ersatzpfad.

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00:03:08.239 --> 00:03:12.810
So verstehst du eine Störung besser als mit isolierten Bauteilnamen.

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00:03:14.600 --> 00:03:17.890
Eine Warnanzeige für den Öldruck erscheint.

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00:03:17.970 --> 00:03:23.268
Du kannst daraus nicht ohne Weiteres auf einen einzigen mechanischen Defekt schließen.

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00:03:23.348 --> 00:03:29.891
Sensor, Versorgung, Anzeige und tatsächlicher Systemzustand bilden eine Kette.

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00:03:29.971 --> 00:03:35.295
Gleichzeitig darfst du eine Warnung nicht ohne Nachweis als Sensorfehler abtun.

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00:03:35.375 --> 00:03:40.282
Das richtige Vorgehen richtet sich nach dem Flughandbuch und der Checkliste.

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00:03:40.362 --> 00:03:48.899
Für Theorieaufgaben ordnest du zunächst die betroffene Funktion zu und prüfst, welche weiteren Angaben eine Erklärung stützen.

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00:03:48.979 --> 00:03:52.741
Eine Diagnose ersetzt keine vorgeschriebene Handlung.

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00:03:54.517 --> 00:03:56.702
Prüfe dein Verständnis.

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00:03:56.782 --> 00:03:59.843
Erzeugt der Freilauf Antriebsleistung?

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00:03:59.923 --> 00:04:01.026
Nein.

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00:04:01.106 --> 00:04:04.589
Er ermöglicht eine Entkopplung im Antriebsstrang.

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00:04:04.669 --> 00:04:07.627
Was verändert der Collective gemeinsam?

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00:04:07.707 --> 00:04:10.772
Den Einstellwinkel der Hauptrotorblätter.

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00:04:10.852 --> 00:04:13.446
Die Fragen sind selbst erstellt.

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00:04:13.526 --> 00:04:20.244
Wiederhole unklare Kapitel und vertiefe das Fach mit den Lernzielen deiner Ausbildungsorganisation.

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00:04:20.324 --> 00:04:26.435
Quellen, Kapitelmarken und den vollständigen Sprechertext findest du unter dem Video.