{ "title": "Junkers F 13: Wellblech, Leichtbau und früher Passagierverkehr", "kind": "original-documentary", "notice": "Neuer deutscher Sprechertext mit synthetischer Erzählstimme; eigene schematische 3D-Erklärungen; authentische Archivfotografien mit einzeln dokumentiertem Rechtehinweis. Keine pauschale CC0- oder Copyright-Freigabe des Gesamtfilms. Keine maßgetreue Flugrekonstruktion.", "sources": [ { "title": "Neues Originalmanuskript und eigene 3D-Schemata", "sourceUrl": "https://www.pilotenausbildung1.de/assets/aviation-originals/0018-junkers-f13-wellblech-luftverkehr/transcript.txt", "license": "Project-owned", "evidenceUrl": "https://www.pilotenausbildung1.de/assets/aviation-originals/0018-junkers-f13-wellblech-luftverkehr/sources.json", "rightsReviewed": true }, { "title": "Junkers F 13 im Deutschen Museum", "sourceUrl": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutsches_Museum_M%C3%BCnchen,_Historische_Luftfahrt_(2).jpg", "license": "CC BY-SA 4.0", "evidenceUrl": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutsches_Museum_M%C3%BCnchen,_Historische_Luftfahrt_(2).jpg", "rightsEvidence": "Konkrete Dateiseite und Rechte vollständig gelesen. Eigenes Foto Stefan Karl vom 14. September 2023, CC BY-SA 4.0, ausdrücklich vermerkte Museum-Fotogenehmigung. Original vollständig betrachtet: F13 D366 und darüber Dornier Libelle, keine erfundene Restaurierungsgeschichte.", "credit": "Stefan Karl, Deutsches Museum München, Historische Luftfahrt (2).jpg, München · 14. September 2023, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0", "sha256": "09fbcdbfff75e93bca14c4240b98e026b0bf31733d8d1396ae7f58a0d8136c62", "rightsReviewed": true }, { "title": "Junkers F 13: moderner Nachbau HB-RIM", "sourceUrl": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Junkers_F-13_Fert%C3%A9_2019.jpg", "license": "CC BY-SA 4.0", "evidenceUrl": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Junkers_F-13_Fert%C3%A9_2019.jpg", "rightsEvidence": "Konkrete Dateiseite und Rechte vollständig gelesen. Eigenes Foto Tibboh vom 9. Juni 2019, CC BY-SA 4.0. Original vollständig betrachtet: HB-RIM mit Sternmotor im Flug. Irreführende Kurzbeschreibung zu Erstflug 1919 und erstem stressed-skin-Flugzeug nicht übernommen; Nachbau durch Betreiberchronik zugeordnet.", "credit": "Tibboh, Junkers F-13 Ferté 2019.jpg, La Ferté-Alais · 9. Juni 2019, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0", "sha256": "c2d6e94277565f56d8ffd4a5e2fb4e90922cbd42c645dc2f70745854e029c200", "rightsReviewed": true } ], "research": [ { "title": "Deutsches Museum: Historische Luftfahrt", "url": "https://www.deutsches-museum.de/museumsinsel/ausstellung/historische-luftfahrt" }, { "title": "Deutsches Museum: 100 Jahre Junkers F 13", "url": "https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim/ausstellung/sonderausstellungen/uebersicht/junkers-f-13" }, { "title": "Deutsches Museum: Original und fliegende Nachbauten", "url": "https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim/programm/veranstaltung/rundfluege-mit-junkers-f-13" }, { "title": "Junkers history archive: F 13 construction", "url": "https://hugo.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-f-13/" }, { "title": "Junkers history archive: Erstflug; chronology discrepancy to review", "url": "https://hugo.junkers.de/blog/erstflug-der-junkers-f-13/" }, { "title": "Deutsches Historisches Museum: Hugo Junkers biography", "url": "https://www.dhm.de/lemo/biografie/hugo-junkers" }, { "title": "DLR: Geschichte der Luftfahrtforschung", "url": "https://www.dlr.de/de/das-dlr/ueber-uns/geschichte-des-dlr/die-geschichte-der-luftfahrtforschung-in-deutschland" }, { "title": "NACA Aircraft Circular 6, All-metal Junkers airplane type F13, 1926", "url": "https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19930085313/downloads/19930085313.pdf" }, { "title": "NTRS bibliographic record for NACA AC6", "url": "https://ntrs.nasa.gov/citations/19930085313" }, { "title": "Verein Junkers Luftverkehr: F13 Damals", "url": "https://junkers-luftverkehr.com/die-f13/f13-damals/" }, { "title": "Verein Junkers Luftverkehr: F13 Heute", "url": "https://junkers-luftverkehr.com/die-f13/f13-heute/" }, { "title": "Verein Junkers Luftverkehr: original versus replica data", "url": "https://junkers-luftverkehr.com/die-f13/technische-details/" }, { "title": "Stefan Karl: museum photograph 2023", "url": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutsches_Museum_M%C3%BCnchen,_Historische_Luftfahrt_(2).jpg" }, { "title": "Tibboh: Junkers F-13 Ferté 2019", "url": "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Junkers_F-13_Fert%C3%A9_2019.jpg" }, { "title": "Creative Commons Attribution ShareAlike 4.0", "url": "https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" }, { "title": "NASA: SMASH alloys; general explanation of repetitive-stress fatigue", "url": "https://www.nasa.gov/technology/smash-alloys-being-designed-to-improve-aerospace-safety-margins/" }, { "title": "NASA Kennedy: Forms of Corrosion", "url": "https://public.ksc.nasa.gov/corrosion/forms-of-corrosion/" } ], "chapters": [ { "title": "Zwei Flugzeuge und ein genauer Blick", "start": 0, "end": 178.65972789115645 }, { "title": "Ein ziviler Auftrag nach dem Krieg", "start": 178.65972789115645, "end": 366.83537414965986 }, { "title": "Eine Kabine verändert die Konstruktion", "start": 366.83537414965986, "end": 544.676507936508 }, { "title": "Warum ein dicker Flügel Raum gewinnt", "start": 544.676507936508, "end": 724.835283446712 }, { "title": "Dichte ist noch kein Flugzeuggewicht", "start": 724.835283446712, "end": 896.9584126984126 }, { "title": "Was die Wellen mit der Oberfläche machen", "start": 896.9584126984126, "end": 1067.174058956916 }, { "title": "Dieselbe Materialmenge anders anordnen", "start": 1067.174058956916, "end": 1244.8197732426304 }, { "title": "Dünne Bleche können ihre Form verlieren", "start": 1244.8197732426304, "end": 1419.0459863945578 }, { "title": "Rohre im Inneren des Flügels", "start": 1419.0459863945578, "end": 1586.0796825396826 }, { "title": "Eine Verbindung verteilt keine Last von selbst", "start": 1586.0796825396826, "end": 1759.4296145124717 }, { "title": "Was eine geschlossene Hülle mit Torsion zu tun hat", "start": 1759.4296145124717, "end": 1931.5845804988662 }, { "title": "Aus einzelnen Teilen wird eine Serie", "start": 1931.5845804988662, "end": 2112.0360544217688 }, { "title": "Drei Ausführungen, drei Massenbilanzen", "start": 2112.0360544217688, "end": 2290.2946485260773 }, { "title": "Wenn Masse innerhalb des Flugzeugs wandert", "start": 2290.2946485260773, "end": 2461.80716553288 }, { "title": "Schwimmer tragen auf andere Weise", "start": 2461.80716553288, "end": 2630.936598639456 }, { "title": "Kufen, Fläche und der Untergrund", "start": 2630.936598639456, "end": 2800.644671201814 }, { "title": "Der Motor braucht einen Weg für Wärme", "start": 2800.644671201814, "end": 2975.288934240363 }, { "title": "Leistung ist noch keine Zugkraft", "start": 2975.288934240363, "end": 3140.4236734693877 }, { "title": "Warum Rückenwind den Gegenwind nicht aufhebt", "start": 3140.4236734693877, "end": 3303.2434013605443 }, { "title": "Vier Plätze und ein ganzes Netz", "start": 3303.2434013605443, "end": 3472.174195011338 }, { "title": "Am Boden steht die Uhr nicht still", "start": 3472.174195011338, "end": 3641.4279818594105 }, { "title": "Metall ist nicht gegen seine Umgebung gleichgültig", "start": 3641.4279818594105, "end": 3802.6756916099775 }, { "title": "Eine Belastung hat auch eine Geschichte", "start": 3802.6756916099775, "end": 3967.8114739229027 }, { "title": "Was eine Aufnahme eines Originals wirklich belegt", "start": 3967.8114739229027, "end": 4142.338594104308 }, { "title": "Ein technischer Bericht ist auch eine historische Quelle", "start": 4142.338594104308, "end": 4308.332925170068 }, { "title": "Hugo Junkers und die Geschichte des Unternehmens", "start": 4308.332925170068, "end": 4482.58693877551 }, { "title": "Ein Nachbau fliegt in einer anderen Gegenwart", "start": 4482.58693877551, "end": 4650.13283446712 }, { "title": "Die F 13 als zusammenhängender Entwurf", "start": 4650.13283446712, "end": 4823.4741950113375 } ], "manuscriptSha256": "ef548f754562d4702346595dd8cd6e56b389b049a70ecbf9a32ca349a05b97f4", "masterSha256": "b83e8cd28081e82e22eccf748eed50492dbf35c1a8c6d28e8b838b49fc9da1b2" }