← Alle LAPL(H)-Videos

Flugleistung und Flugplanung

6 eigene Lernfragen mit erklärten Lösungen. Grundlagen zur Unterrichtsbegleitung; kein offizieller Prüfungsfragenkatalog.

Q01 · 1.000 kg Gesamtmasse und 3.000 kgm Gesamtmoment ergeben welchen Schwerpunktabstand?

  1. 30 Meter
  2. 3.000 Meter
  3. 0,33 Meter
  4. 3 Meter
Lösung anzeigen

D: 3 Meter

Schwerpunktabstand ist Gesamtmoment geteilt durch Gesamtmasse: 3.000 durch 1.000 gleich 3 Meter.

Q02 · Was ist beim Arbeiten mit einem Leistungsdiagramm wesentlich?

  1. Kurven beliebig verlängern
  2. Die angegebenen Voraussetzungen und Grenzen einhalten
  3. Einheiten ignorieren
  4. Nur die schönste Kurve wählen
Lösung anzeigen

B: Die angegebenen Voraussetzungen und Grenzen einhalten

Ein Diagrammergebnis ist nur unter den zugehörigen Bedingungen belastbar. Freie Extrapolation ist keine zulässige Zusage.

Q03 · Welche Frage behandelt das Höhen-Geschwindigkeits-Diagramm besonders?

  1. Die Länge der AIP
  2. Die Funkreichweite bei jeder Höhe
  3. Die Folgen bestimmter Höhe-Fahrt-Kombinationen bei Triebwerksausfall
  4. Die Farbe der Rotorblätter
Lösung anzeigen

C: Die Folgen bestimmter Höhe-Fahrt-Kombinationen bei Triebwerksausfall

Das H-V-Diagramm hilft bei der Beurteilung musterbezogener Bereiche, in denen ein Triebwerksausfall besonders problematisch sein kann.

Q04 · Wie viel Kraftstoff verbraucht ein fiktiver Abschnitt bei 40 l/h in 45 Minuten?

  1. 45 Liter
  2. 20 Liter
  3. 30 Liter vor zusätzlichen Anteilen und Reserven
  4. 40 Liter insgesamt inklusive jeder Reserve
Lösung anzeigen

C: 30 Liter vor zusätzlichen Anteilen und Reserven

45 Minuten sind 0,75 Stunden. 40 mal 0,75 ergibt 30 Liter; weitere erforderliche Mengen kommen gesondert hinzu.

Q05 · Der Gegenwind ist stärker als geplant. Was muss neu bewertet werden?

  1. Restflugzeit, Kraftstoff und erreichbare Alternativen
  2. Nur die Funklautstärke
  3. Ausschließlich die Farbe der Karte
  4. Nur die Sitzposition
Lösung anzeigen

A: Restflugzeit, Kraftstoff und erreichbare Alternativen

Mehr Gegenwind kann die Zeit und den Verbrauch für die Strecke erhöhen und damit Ausweichentscheidungen verändern.

Q06 · Die Masse ist zulässig, die erforderliche OGE-Leistung aber nicht vorhanden. Was folgt?

  1. Die Massengrenze hebt die Leistungsgrenze auf
  2. Der geplante Betriebsfall ist so nicht durchführbar
  3. Mehr Passagiere verbessern die Lage
  4. Die OGE-Grenze ist nur eine Empfehlung
Lösung anzeigen

B: Der geplante Betriebsfall ist so nicht durchführbar

Alle relevanten Grenzen müssen gleichzeitig eingehalten werden. Massenzulässigkeit ersetzt keine ausreichende Leistung.

Quellen und Vertiefung

Quellenabgleich: 14.10.2026. Für reale Flüge aktuelle Unterlagen und das Flughandbuch des verwendeten Musters heranziehen.