Vola più lontano.Pianifica meglio.
Dal campo d'aviazione di casa ai trecento successivi.
La prossima strada è in attesa.
Stato di aerospaziale e dati ▾
Tempo e leggenda ▾
Previsioni del punto · Vento di terra, vento non ad alta quota. La freccia mostra la direzione del flusso. Ulteriori punti utilizzano la vostra quota di fornitore.
Le tue possibilità all'orizzonte.
Un punto di partenza. Ci sono molte possibilità.
Le proposte mostrano la distanza, il tempo e la base per la loro valutazione.Punti di rotazione e fasi
Nessuna rotta selezionata.
Il tuo aereo. I tuoi valori.
I dati dell'aeromobile sono caricati...
Fattore di zanzara: 100 % = pulito; 85 % = 15 % in meno di potenza di scivolamento nel modello. Ballast sposta la velocità di riferimento di √ (massa/massa di riferimento), ma non migliora il miglior rapporto di glide. Il catalogo polar fornisce valori di riferimento per questo modello semplificato. Controllare il centro di gravità, le polari effettive, il volo circolare e i limiti operativi separatamente.
Tutti i valori di partenza sono presupposti di pianificazione modificabili.
Vento, terme, altitudine e riserva di sicurezza
I gradienti netti sono il tasso di salita effettivamente raggiunto in volo rotondo. Nessun MacCready automatico ottimale senza polari misurati. Altezza sempre AMSL; l'altezza GPS è non calibrata. Il modello termico assume barba uniformi.
Guarda la giornata del volo.
Tempo di volo · Stazione Reporting & SIGMET
La pista in verticale.
Note per il volo.
I Q-circles sono aree di selezione geografica e non limiti reali di area limitata. Controllare le finestre di validità, i tempi del giorno, i messaggi di follow-up e il testo originale. Le notifiche mancanti non significano rilascio.
Tutto per la preparazione.
Esaminare le attività di esportazione prima dell'uso nel dispositivo di destinazione e impostare i settori di punto di svolta opportunamente.
Briefing ufficiale & NOTAM
Ottenere un briefing originale dall'organismo competente. Registra qui testo originale per la valutazione locale e le proprie note di prova con validità.
La tua lista di controllo
I ganci documentano il tuo esame. Non sono rilascio automatico per il funzionamento.
Il tuo lavoro. Sul tuo dispositivo.
LXNAV · SeeYou / Oudie · XCSoar · Google Earth
Assumere l'attività dal dispositivo
Aprire le attività CUP da LXNAV o SeeYou, XCSoar TSK e GPX percorsi localmente. Per diverse attività, selezionare l'apposito.
Il percorso previsto sarà mantenuto fino all'acquisizione.
Ordine e coordinate sono presi in consegna. I settori di interesse, le aree AAT e le regole di partenza non sono applicate nel pianificatore.
Preparati per il tuo cockpit
Guida del fornitore ↗CUP e TSK utilizzano cilindri da 1 km. Settori di riconciliazione e dichiarazione dei dispositivi nel dispositivo di destinazione.
Rivivi il tuo volo
I file IGC di LXNAV / Nano, SeeYou, XCSoar e altri logger: pista di volo, barogramma e riproduzione del tempo sulla mappa.
Il file viene valutato esclusivamente nel tuo browser.
Rappresentanza su file di grandi dimensioni semplificata; le statistiche utilizza tutte le posizioni valide.
Distanza registrata e arco di tempo di registro, nessun punteggio di competizione o tempo di volo confermato. Firma IGC non controllata. Il tuo percorso pianificato sarà conservato.
Preparare i file qui e aprirli nel servizio desiderato. Gestisci l'account e la sincronizzazione con il rispettivo provider.
Le attività e i file di volo rimangono nel browser. Durante la visualizzazione della scheda, le tessere sono caricate dal fornitore della carta.
Fonti di dati, calcoli e limitazioni del pianificatore
È così che si producono le proposte
Candidati geometrici in molte direzioni, campi aeronautici reali e punti di svolta coordinate esplicitamente designati. Le distanze della palla, il triangolo del vento, la perdita di altitudine e la rielevazione con il gradiente netto determinano il tempo necessario approssimativamente. "Il percorso lungo cerca il candidato limitato impostato fino a due volte il valore desiderato nella finestra del tempo immesso; un ottimale globale non è garantito.
La valutazione meteorologica considera i valori del modello in punti campione. I dati mancanti o non aggiornati non ricevono alcun bonus meteorologico positivo. I livelli della mappa mostrano i valori meteorologici nei punti caricati della rotta e della griglia. È possibile scegliere un unico orario UTC oppure visualizzare i punti della rotta all'orario previsto di sorvolo. Non vengono inventati dati meteorologici tra i punti. Le indicazioni sulle termiche mostrano esclusivamente fattori al suolo e una stima del livello di condensazione per sollevamento (LCL), non la posizione delle ascendenze né i ratei di salita. Visual Crossing fornisce anch'esso dati meteorologici al suolo, non una previsione specifica delle termiche per il volo a vela. La base delle nubi ricavata dalla temperatura e dal punto di rugiada è soltanto una stima dell'altezza rispetto al suolo e non sostituisce una previsione delle termiche. Le proporzioni FAI riguardano soltanto le lunghezze dei lati, non la piena validità ai fini di una competizione.
Stato di origine e dati
Aerodromi: I nostri aeroporti · Dominio pubblico · . Airspace dall'importazione locale di OpenAir/GeoJSON, senza aggiornamento automatico. Protocollo sorgente ↗
Mappa Base: Originale Dati XCSoar GER ↗, visualizzato nel browser come terreno e topografia; copertura regionale 5.5-15.5° Est / 47-55° Nord, file della mappa da 01.07.2022. Tavolozza di colori originale "Paesi Bassi", adattato web shading. I nomi dei luoghi provengono dal file della mappa. Gli aeroporti rimangono il loro livello OurAirports, spazio aereo la vostra importazione attuale. Al di fuori della copertura XCSoar, OSM viene visualizzato. Origine e licenza dei dati ↗. Altre carte: OpenStreetMap, OpenTopoMap; Land: OpenTopoData; Tempo aereo: NOAA AWCA. Non vengono testati campi di atterraggio esterni, ostacoli e sdoganamento dello spazio.
GPS e piani salvati rimangono nel browser. Per domande meteo, i campioni di rotta vengono inviati al fornitore di dati tramite il sito web. I fornitori di carte ricevono le richieste di piastrelle visibili. Nessun record di volo sullo sfondo.