ATPL (A) – Die Verkehrspilotenlizenz
Die ATPL(A) – Airline Transport Pilot Licence (Aeroplane) ist die höchste zivile Fluglizenz für Flugzeugpiloten im europäischen Luftrecht. Sie berechtigt zur Tätigkeit als verantwortlicher Pilot (Commander) auf mehrpilotigen Verkehrsflugzeugen und stellt damit den Abschluss der professionellen Pilotenausbildung dar. Auf dieser Seite informieren wir über Inhalte, Voraussetzungen und Ausbildungswege – ohne selbst eine Ausbildung anzubieten.
Was ist der Unterschied zwischen ATPL(A) und dem „frozen ATPL“?
Der vollwertige ATPL(A) wird erst nach Erreichen aller vorgeschriebenen Flugstunden ausgestellt.
Die meisten Flugschüler erwerben zunächst:
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CPL/IR (Berufspilotenlizenz mit Instrumentenflugberechtigung)
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ATPL-Theorie
Diese Kombination wird „frozen ATPL“ genannt. Damit können Piloten bereits als First Officer im gewerblichen Luftverkehr fliegen. Sobald alle Flugerfahrungen erfüllt sind, „entfriert“ der Status und der Pilot erhält einen uneingeschränkten ATPL(A).
Weiterbildungen und Zusatzqualifikationen für Piloten
| Weiterbildung / Qualifikation | Beschreibung / Inhalte | Typische Einsatzbereiche |
|---|---|---|
| Type Rating (Musterberechtigung) | Berechtigung für einen bestimmten Flugzeugtyp (z. B. Airbus A320, Boeing 737). | Airline, Charter, Fracht |
| MCC – Multi Crew Cooperation | Zusammenarbeit im Zwei-Piloten-Cockpit, CRM, Kommunikation. | Airline, Business Aviation |
| UPRT / Advanced UPRT | Training für ungewöhnliche Fluglagen, Stall/Spin-Management. | Pflicht für Berufspilotentätigkeit |
| SFI – Synthetic Flight Instructor | Ausbildung zum Simulator-Fluglehrer. | Airlines, Trainingszentren |
| TRI – Type Rating Instructor | Ausbilder für ein bestimmtes Flugzeugmuster. | Airlines, Type-Rating-ATO |
| FI(A) – Flight Instructor | Fluglehrer für PPL, CPL oder IR – je nach Erweiterung. | Flugschulen, Vereine, ATOs |
| CRI – Class Rating Instructor | Lehrt Flugzeugklassen wie SEP oder MEP. | Allgemeine Luftfahrt |
| IRI – Instrument Rating Instructor | Ausbildung von Instrumentenflugschülern. | Flugschulen, ATOs |
| IR – Instrumentenflugberechtigung | Fliegen nach Instrumenten, IFR-Flugverfahren. | Airline, Fracht, Business Aviation |
| MEP – Mehrmotorenberechtigung | Berechtigung für mehrmotorige Flugzeuge. | Airline, Charter, Fracht |
| ICAO Sprachlevel 4–6 | Spracheinstufung und Funksprech-Training. | Alle gewerblichen Flugtätigkeiten |
| CRM – Crew Resource Management | Teamarbeit, Entscheidungsfindung, Sicherheitskultur. | Airline, Business Aviation |
| PBN – Performance Based Navigation | RNAV/RNP-Verfahren, moderne IFR-Navigation. | Airlines, IFR-Flugbetrieb |
| Operator Conversion Course (OCC) | Airlinespezifische Verfahren, SOPs, Vorbereitung auf den Flugbetrieb. | Einstieg bei neuer Airline |
| Line Training (LIFUS) | Linienflüge unter Aufsicht eines Trainingskapitäns. | Airlines |
| Flugtestberechtigung | Spezialausbildung für Test-, Prüf- und Abnahmeflüge. | Werften, Hersteller, Behörden |
| Spezialfliegerei (Alpen/Bush) | STOL-Training, Hochgebirge, kurze/anspruchsvolle Pisten. | Bushflying, Alpenflug, Spezialoperationen |
| Business Aviation Training | Besondere Verfahrens- und Umgangsschulungen. | Private Jets, Firmenflotte |
| Fracht- & Gefahrguttraining (DG) | Umgang mit spezieller Ladung, DG-Kurse. | Cargo-Airlines |
| Luftrettung / Ambulanzflug | Spezifische Muster- und Einsatzschulungen (z. B. PC-12, King Air). | Ambulanz- & Rettungsdienste |
| Aviation Management / Safety Management | Management-Weiterbildungen, Safety & Qualität. | Airline-Management, Safety-Abteilungen |
Berufliche Perspektiven
Mit ATPL(A) stehen verschiedene Karrierewege offen:
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Linienpilot bei Airlines
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Business- und Charterfliegerei
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Frachtflug
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Spezialflugdienste
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Erweiterungen durch Type Ratings auf Verkehrsflugzeugmuster