TU CAMINO HACIA LA CABINA

Segelfluggruppe Cumulus

Descubra el vuelo sin motor aeródromo Amlikon en Suiza: Toda la información sobre entrenamiento de vuelo sin motor, cursos de prueba, costos, requisitos.

Índice

Sobre el aeródromo

General sobre la ubicación

El aeródromo se encuentra en Amlikon (Identificación LSPA) en Thurgau, Suiza, un lugar privado reservado exclusivamente para el vuelo sin motor. La pista es una pendiente de césped de aproximadamente 1.100 metros de largo directamente en el Thur, al oeste de Weinfelden y a unos 10 km al este de Frauenfeld.

Operaciones de vuelo e infraestructura

En el aeropuerto se opera principalmente el vuelo sin motor. el vuelo alimentado sólo se permite remolque de los aviones o utilizar un planeador con energía silenciosa; otros aviones motorizados no están autorizados a aterrizar allí. La gran mayoría de los lanzamientos se hacen utilizando winches de alto rendimiento, lo que minimiza las emisiones de ruido para los residentes. Las operaciones regulares de vuelo tienen lugar en condiciones meteorológicas adecuadas los fines de semana de mediados de marzo a mediados de octubre; con buenas térmicas también durante la semana. Además, se ofrecen almacenes y cursos durante todo el año.

Capacitación y cursos

Ofertas del grupo de vuelo sin motor

El curso se utiliza para el entrenamiento en vuelo sin motor por el grupo residente de vuelo sin motor Cumulus (SGC). Entre otras cosas, ofrecen:
– Cursos de prueba para aquellos interesados en obtener experiencia inicial en el vuelo sin motor. – Formación regular hasta la calificación de vuelo sin motor, con entrenamiento en doble asientos, lanzamientos de winch y remolque y fase posterior en solitario - en cuanto a capacidades y condiciones climáticas permiten. En principio, también es posible volar por tierra y por ruta. (La estructura general de entrenamiento en vuelo sin motor se basa en el clásico “modelo de paso” con formación básica, vuelo individual, vuelo único y vuelo cross-country.)

Cuadro: Oferta de capacitación y posibles costos

Oferta / curso Observaciones Costos (indicativos)
Curso de prueba Primeras experiencias prácticas en vuelo sin motor dependiendo de la duración y el esfuerzo del curso – pregunte directamente en el SGC
Jóvenes / Campamento de vacaciones (Aprenda a volar) Práctica + Teoría para Jóvenes dependiendo del campamento – costos variables, solicitud necesaria
Formación básica hasta el examen A/B/C (Licencia de repentina) Multiplazas, multiplazas, remolque o winch, más tarde en solitario Dependiendo de las horas de vuelo, comienzan a coser/cerca y afiliarse a la asociación — precio bajo petición
Capacitación en ruta entre países y países para pilotos avanzados con experiencia relevante variable - dependiendo del esfuerzo y las condiciones meteorológicas

Condiciones de participación

Condiciones generales

En principio, cualquier persona interesada en el gliding puede participar – especialmente para cursos de prueba y campamentos juveniles. Para la formación regular, la pertenencia al SGC es común y está dispuesta a volar con regularidad y a seguir recibiendo capacitación teórica y práctica.

Requisitos físicos y jurídicos

El deslizamiento requiere fitness físico y mental, especialmente para competiciones como el deslizamiento térmico o alpino: buena salud y resiliencia son beneficiosas. Los horarios de vuelo y el entrenamiento dependen de las condiciones meteorológicas y las estaciones, por lo que los participantes deben ser flexibles y conscientes del tiempo. Para los jóvenes se pueden aplicar normas especiales sobre la edad y el consentimiento de los padres – el SGC proporciona más información.

Costos y honorarios

Los costes específicos dependen en gran medida de los cursos elegidos, el número de remolque o winch comienza, horas de vuelo y la membresía de la asociación. Las listas de precios oficiales no son publicadas públicamente por el SGC – las partes interesadas deben ponerse en contacto directamente para recibir una oferta individual. En general, el vuelo sin motor es a menudo más rentable que el vuelo motorizado, ya que la unidad falta durante el vuelo sin motor y operación con un torno sigue siendo relativamente favorable.

Contacto

Si usted está interesado o quiere más información, llegue al grupo de vuelo sin motor de la siguiente manera: