LAPL(H) Hubschrauber – Häufige Fragen & Antworten
1. Was ist die LAPL(H)?
Die LAPL(H) ist eine europäische Freizeitpilotenlizenz für leichte, einmotorige Hubschrauber bis 2.000 kg Abflugmasse.
2. Für wen eignet sich die LAPL(H)?
Die Lizenz richtet sich an Hobby-Pilotinnen und -Piloten, die privat und nicht gewerblich fliegen möchten.
3. Wie viele Flugstunden werden mindestens benötigt?
Die gesetzliche Mindestanforderung liegt bei 40 Flugstunden. In der Praxis brauchen viele Schüler jedoch etwas mehr.
4. Welches Mindestalter gilt für die LAPL(H)?
Mit der Ausbildung kann in der Regel ab 17 Jahren begonnen werden, die Lizenz wird ab 18 Jahren ausgestellt.
5. Welches fliegerärztliche Tauglichkeitszeugnis brauche ich?
Für die LAPL(H) genügt ein LAPL Medical, das weniger umfangreich ist als ein Class-2-Tauglichkeitszeugnis.
6. Darf ich mit der LAPL(H) gewerblich fliegen?
Nein, die LAPL(H) ist ausschließlich für private, nicht-kommerzielle Flüge bestimmt.
7. In welchen Ländern ist die LAPL(H) gültig?
Die LAPL(H) ist in allen EASA-Mitgliedsstaaten gültig, also z. B. in der gesamten EU und einigen weiteren europäischen Ländern.
8. Welche Hubschrauber darf ich mit der LAPL(H) fliegen?
Erlaubt sind leichte, einmotorige Hubschrauber bis maximal 2.000 kg Abflugmasse, sofern ein entsprechendes Mustertraining erfolgt ist.
9. Wie lange dauert die Ausbildung typischerweise?
Je nach Verfügbarkeit, Wetter und persönlicher Zeitplanung dauert die Ausbildung meist zwischen 3 und 12 Monaten.
10. Brauche ich Vorerfahrung als Pilot?
Nein, fliegerische Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Die Ausbildung beginnt bei den Grundlagen.
11. Wie läuft die theoretische Ausbildung ab?
Die Theorie findet als Präsenzunterricht, Online-Training oder Mischform statt und behandelt alle relevanten Fächer wie Luftrecht, Navigation und Meteorologie.
12. Welche Fächer werden in der Theorieprüfung abgefragt?
Typische Fächer sind Luftrecht, Navigation, Meteorologie, menschliches Leistungsvermögen, Flugzeugkunde/Hubschrauberkunde, betriebliche Verfahren und Kommunikation.
13. Wie sieht die praktische Prüfung für die LAPL(H) aus?
In der praktischen Prüfung müssen u. a. Starts, Landungen, Schwebeflug, Autorotation, Navigationsaufgaben und Notverfahren sicher demonstriert werden.
14. Darf ich mit der LAPL(H) Passagiere mitnehmen?
Ja, nach Lizenz-Erhalt und mindestens 10 Stunden Flugzeit als verantwortlicher Pilot dürfen bis zu drei Passagiere mitgenommen werden.
15. Welche Flugfunklizenz wird benötigt?
In Deutschland ist in der Regel mindestens das BZF II (deutscher Flugfunk) erforderlich, für englischen Funk das BZF I.
16. Kann ich die LAPL(H) später in eine PPL(H) umwandeln?
Ja, eine spätere Erweiterung auf die PPL(H) ist grundsätzlich möglich. Teile der Ausbildung können dabei angerechnet werden.
17. Mit welchen laufenden Kosten muss ich nach der Ausbildung rechnen?
Laufende Kosten entstehen u. a. durch Hubschraubermiete, Treibstoff, Landegbühren, Medical-Erneuerung, Versicherungen sowie gelegentliche Trainings- und Checkflüge.
18. Gibt es eine vorgeschriebene Mindestflugstundenzahl pro Jahr?
Es gibt keine starre Jahresstundenpflicht, aber für die Aufrechterhaltung der Rechte müssen innerhalb bestimmter Zeiträume Mindestflüge und ggf. ein Auffrischungsflug mit Fluglehrer nachgewiesen werden.
19. Kann ich die Theorie ausschließlich im Selbststudium machen?
Vollständiges Selbststudium ohne Flugschule ist nicht möglich. Die Flugschule muss eine bestimmte Anzahl an Unterrichtsstunden nachweisen.
20. Welche Hubschraubertypen sind für die Schulung besonders verbreitet?
Sehr häufig werden z. B. die Robinson R22 oder R44 eingesetzt, da sie für Schulungs- und Rundflüge gut geeignet sind.
21. Was kostet ungefähr eine Flugstunde im Hubschrauber?
Je nach Typ und Flugschule liegen die Kosten oft zwischen ca. 350 und 650 Euro pro Blockstunde.
22. Kann ich meine Ausbildung auch im Ausland machen?
Ja, solange die Flugschule nach EASA-Regularien ausbildet, ist eine Anerkennung in Deutschland grundsätzlich möglich. Vorab sollte dies mit der Behörde geklärt werden.
23. Gibt es staatliche Förderungen oder Zuschüsse?
Für Freizeitlizenzen wie die LAPL(H) gibt es in der Regel keine staatlichen Förderprogramme. Manchmal unterstützen jedoch Arbeitgeber oder Vereine.
24. Wie lange ist das LAPL-Medical gültig?
Je nach Alter der Pilotin oder des Piloten liegt die Gültigkeit typischerweise zwischen 2 und 5 Jahren. Danach ist eine erneute Untersuchung nötig.
25. Kann ich mit der LAPL(H) auch bei Nacht fliegen?
Nur dann, wenn eine zusätzliche Nachtflugqualifikation erworben wurde und die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind.
26. Wie anspruchsvoll ist die Theorieprüfung?
Bei kontinuierlicher Vorbereitung und Unterstützung durch die Flugschule ist die Prüfung gut zu bestehen. Ohne Lernen ist sie allerdings nicht zu schaffen.
27. Muss ich regelmäßig einen Übungsflug mit Fluglehrer machen?
Ja, für die langfristige Aufrechterhaltung der Rechte ist in bestimmten Intervallen ein Auffrischungsflug mit einer Fluglehrerin oder einem Fluglehrer vorgeschrieben.
28. Kann ich mit der LAPL(H) später beruflich fliegen?
Für eine berufliche Tätigkeit ist mindestens eine PPL(H) und anschließend eine CPL(H) erforderlich. Die LAPL(H) ist dafür ein möglicher erster Schritt.
29. Wie sicher ist Hubschrauberfliegen mit der LAPL(H)?
Bei professioneller Ausbildung, regelmäßiger Übung und strikter Einhaltung aller Verfahren ist das Risiko überschaubar. Sicherheit hat immer höchste Priorität.
30. Wie finde ich eine passende Flugschule für die LAPL(H)?
Eine gute Orientierung bieten Vergleichsseiten wie Pilotenausbildung1.de, persönliche Empfehlungen, Informationsveranstaltungen und Schnupperflüge bei verschiedenen Flugschulen.