Remorquage d'avion de voile

Les Remorquage aérien est l'une des méthodes de départ les plus courantes et les plus flexibles en vol à voile. Un planeur est remorqué dans les airs à l'aide d'un aéronef motorisé jusqu'à ce qu'il atteigne une altitude suffisante pour voler de façon indépendante.

Au début, le planeur est relié à l'avion tracteur par un câble de remorquage d'environ 40-60 mètres de long. Les deux pilotes donnent le consentement de départ par des signaux fixes – généralement un déplacement clair du gouvernail. Dès que le pilote de remorquage est à plein régime, l'avion motorisé commence à rouler; le planeur suit et décolle habituellement après seulement quelques mètres. Jusqu'à ce que l'avion de remorquage soit également dans l'air, le planeur vole en position légèrement relevée pour assurer la stabilité.

Pendant la montée, le planeur reste dans une certaine position derrière l'avion de remorquage, ce qu'on appelle «Boîte à sucre». Une position propre et tranquille maintient le système stable et facilite la montée des deux pilotes. Selon la destination thermique et de section, il est habituellement remorqué à 500–800 mètres, souvent plus haut dans les départs par terre.

Une fois l'altitude souhaitée atteinte, le pilote de remorquage donne un signal – généralement par oscillation latérale de l'ascenseur – ou le planeur décide de façon indépendante quand il y a suffisamment d'altitude. Les planeurs détachent ensuite la corde de remorquage, et les deux aéronefs vont de leur côté : l'avion motorisé retourne à l'aérodrome, le planeur commence sa recherche thermique ou son vol sur route.

• Flexible en hauteur et position: Vous pouvez être traîné directement dans de bonnes zones thermiques.

• Un début doux: Particulièrement adapté pour l'entraînement et les débutants.

• Quel que soit le vent et le terrain: Aussi possible sur des endroits plus petits ou inégaux.