CPL(A) – La voie vers l'aviation professionnelle
Le CPL(A) – Licence de pilote commercial (avion) – est le premier grand pas dans le monde de l'aviation professionnelle. Il permet aux pilotes de voler contre paiement et donc de faire carrière dans l'aviation.
Le CPL(A) constitue la base de nombreuses opportunités professionnelles, depuis les activités dans les compagnies aériennes régionales jusqu'aux services de tourisme et de taxi aérien, puis à l'entrée dans le monde des compagnies aériennes.
Sur cette page, nous informons de manière indépendante et exhaustive tous les aspects importants de la CPL(A) afin de fournir aux parties intéressées un aperçu clair des exigences, Coûtsoffrir des possibilités et le cours de formation. En outre, nous mettons en évidence les parcours de carrière typiques, les qualifications supplémentaires nécessaires et l'importance des heures de vol et de l'expérience pratique pour poursuivre le progrès professionnel.
Aussi des sujets tels que Aptitudes médicalesLe contenu des examens théoriques et les différents modèles de formation – tels que les cours intégrés ou modulaires – sont expliqués en détail. De cette façon, les pilotes commerciaux en herbe reçoivent une orientation bien fondée afin de commencer bien préparés pour leur avenir de vol.
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Licence de pilote commercial CPL(A) – Un aperçu
| Aspects | Désignation des marchandises |
|---|---|
| Type de licence | Licence de pilote commercial pour aéronefs. Autorise les vols commerciaux contre paiement. |
| Objectif de formation | Vols professionnels dans le secteur commercial, par exemple pour des vols charters, aller-retour, photographiques ou d'affaires. Préparation pour les vols aériens ou de fret. |
| Conditions requises | Au moins 18 ans, PPL(A) valide avec qualification de nuit (NVFR), Classe 1 Médical, recommandé 150 heures de vol avant le début de l'entraînement. |
| Heures de vol | Au moins 25 heures de vol pour CPL(A) (pour un parcours intégré jusqu'à 200 h au total), y compris: Exercices solos, overland et de précision. |
| Formation théorique | Théorie complète des pilotes commerciaux (environ 250 heures) en mettant l'accent sur la performance du vol, le calcul de la masse, les facteurs humains, la météorologie, la navigation, les procédures et la planification du vol. |
| Durée de la formation | Environ 8 à 14 mois (modulaire) ou 12 à 18 mois (intégré), selon la météo, l'école de pilotage et le calendrier. |
| Coût (environ) | Entre 45 000 et 65 000 €, selon l'école de pilotage, le modèle de cours, le type d'aéronef et la portée de la formation. |
| Droits | Permet la conduite d'aéronefs à des fins commerciales en tant que commandant de bord ou copilote, p. ex. dans les opérations d'affrètement, de photographie aérienne ou d'affaires. |
| Prorogations | Combinable avec IR(A) (notation instrumentale), MEP (avions multimoteurs) et comme base de l'ATPL(A) (licence de pilote de transport aérien). |
| Couverture | A l'échelle de l'Europe (EASA), avec une reconnaissance correspondante également utilisable au niveau international (conforme à l'OACI). |
| Avion type | Avions monomoteurs complexes comme Piper Arrow, Diamond DA40/42, Cessna 182/210 ou similaires avec train d'atterrissage rétractable et hélice réglable. |
| Convient pour | Des pilotes ambitieux qui veulent transformer leur passion en profession – une étape intermédiaire idéale vers une carrière aérienne (ATPL). |