PPL(A) – Ausbildungsinhalte
Die PPL(A)-Ausbildung (Private Pilot Licence – Aeroplane) vermittelt umfassende theoretische und praktische Grundlagen für das sichere Führen einmotoriger Flugzeuge im nichtgewerblichen Luftverkehr. In der theoretischen Ausbildung werden unter anderem Luftrecht, Flugzeugkunde, Aerodynamik, Navigation, Meteorologie, menschliches Leistungsvermögen, Funknavigation sowie betriebliche Verfahren behandelt.
Ergänzend dazu umfasst die praktische Flugausbildung das Erlernen von Start- und Landetechniken, Platzrunden, Navigationsflügen, Not- und Sicherheitsverfahren sowie den sicheren Umgang mit dem Luftfahrzeug in unterschiedlichen Flugphasen.
Ziel der Ausbildung ist es, Piloten zu befähigen, Flüge eigenverantwortlich, regelkonform und sicher durchzuführen.
Theoretische Ausbildung
Die Theorie umfasst mehrere Luftfahrtfächer, die europaweit nach EASA-Standards vorgeschrieben sind. Sie vermittelt angehenden Piloten alle Kenntnisse, die für den sicheren Betrieb eines Flugzeugs notwendig sind – vom Luftrecht bis zur Flugphysik.
Typische Theoriefächer:
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Luftrecht
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Navigation
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Meteorologie
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Allgemeine Luftfahrzeugkunde
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Flugleistung und Flugplanung
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Human Performance (Menschliches Leistungsvermögen)
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Betriebliche Verfahren
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Kommunikation (Sprechfunk)
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Grundlagen des Fliegens
Praktische Ausbildung
Die praktische Flugausbildung erfolgt auf einmotorigen Kolbenflugzeugen (SEP – Single Engine Piston). Bewerber üben grundlegende Flugmanöver, Notverfahren, Navigation und die sichere Durchführung von Solo-Flügen.
Bestandteile der praktischen Ausbildung:
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Grundschulung und Flugmanöver
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Starts, Landungen und Platzrunden
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Notverfahren und Sicherheitsübungen
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Navigation über Land (Cross-Country)
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Mindestens 10 Stunden Alleinflug, darunter ein Überlandflug von 150 NM mit zwei Außenlandungen
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Vorbereitung auf die praktische Prüfung
Übersicht der PPL(A)-Ausbildungsinhalte
| Kategorie | Inhalt / Umfang |
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| Mindestflugstunden | 45 Stunden nach EASA, davon mind. 25 h mit Fluglehrer und 10 h Solo |
| Alleinflug-Überland | Mindestens 150 NM mit zwei Zwischenlandungen |
| Theorieunterricht | Ca. 100–150 Unterrichtsstunden (variiert je nach Flugschule) |
| Theoriefächer | Luftrecht, Navigation, Meteorologie, Luftfahrzeugkunde, Human Performance, Flugleistung & Planung, Kommunikation, betriebliche Verfahren |
| Prüfungen | Theoretische Prüfung bei der Behörde, praktische Prüfung mit Flugprüfer (FE) |
| Medizinisches Tauglichkeitszeugnis | Klasse 2 erforderlich |
| Sprechfunkzeugnis | BZF II (deutscher Funk) oder BZF I (englischer Funk) |