Veelgestelde vragen over PPL(H)
Wat is de PPL(H)?
De PPL(H) is de privé-piloot licentie voor helikopters en geeft recht op niet-commercieel vliegen met eenmotorige helikopters.
Hoe lang duurt de training voor PPL(H)?
In de regel duurt de training tussen 6 en 12 maanden, afhankelijk van het weer, beschikbaarheid van de vliegschool en persoonlijke planning.
Hoeveel vlieguren zijn er nodig voor de PPL(H)?
Wettelijk zijn er minstens 45 vlieguren voorgeschreven, in de praktijk, afhankelijk van de vooruitgang van het leren, vaak een paar uur worden toegevoegd.
Welke theorie-examens moet ik doen?
U moet verschillende onderwerpen passeren, waaronder Air Law, Navigation, Meteorology, Human Performance, Helicopter Science, Flight Performance en operationele procedures.
Kan ik passagiers meenemen met de PPL(H)?
Ja, na het verkrijgen van een rijbewijs en een paar vlieguren als verantwoordelijke piloot (PIC), mag u passagiers meenemen.
Welk medisch onderzoek is nodig?
U heeft een medisch certificaat van klasse 2 nodig, afgegeven door een erkende luchtvaartgeneeskundige onderzoeker.
Kan ik de PPL(H) professioneel gebruiken?
Nee, de PPL(H) is uitsluitend bestemd voor particuliere, niet-commerciële vluchten. Een CPL(H) licentie is vereist voor professionele opdrachten.
Welke kosten heb ik te verwachten?
Afhankelijk van de vliegschool, type helikopter en persoonlijke trainingseisen, bedragen de totale kosten meestal tussen de 25.000 en 45.000 euro.
Is de PPL(H) licentie internationaal geldig?
De PPL(H) is geldig in het EASA-gebied. Buiten Europa kan het vaak worden erkend op basis van omzettingsprocedures.
Hoe oud moet ik zijn voor de PPL(H)?
U kunt beginnen met uw opleiding op 16-jarige leeftijd, en u kunt het praktische examen op zijn vroegst op de leeftijd van 17 jaar.
Welke helikopters kan ik vliegen met PPL(H)?
U mag enkelmotorige helikopters besturen, voor elk type helikopter heeft u een aparte typekeuring nodig.
Heb ik Engelse vaardigheden nodig voor de PPL(H)?
Basisvaardigheden Engels zijn nuttig, vooral voor radio en documenten. Voor het Engels radioverkeer is een overeenkomstige taaltest nodig.
Heb ik een radio-oproep certificaat nodig?
Ja, je hebt een beperkt radiorecord nodig, meestal BZF II voor Duitstalige radio of BZF I voor Duits en Engels.
Kan ik 's nachts met PPL(H) vliegen?
Alleen als u bovendien een nachtvliegkaart (NVFR) voor helikopters heeft verkregen.
Wat is de praktische examenprocedure?
Tijdens het praktische examen vliegt u met een examinator diverse manoeuvres, noodprocedures, navigatietaken en vluchtvoorbereidingsdemonstraties.
Hoe moeilijk zijn de theorie examens?
Met gestructureerd onderwijs en consistent leren kunnen de examens goed worden behandeld. Veel vliegscholen bieden voorbereidingscursussen en praktijktests.
Kan ik de PPL(H) later uitbreiden?
Ja, u kunt streven naar extra machtigingen zoals nachtvluchten, andere types of zelfs de overgang naar de CPL(H) licentie.
Kan ik gewoon verder vliegen na een langere pauze?
Na langere vluchtonderbrekingen kunnen opfrisvluchten of vluchten met een vlieginstructeur verplicht worden om veilig opnieuw aan boord te gaan.
Hoe vaak moet de medische hulp vernieuwd worden?
De klasse 2 Medical is geldig voor verschillende duur afhankelijk van de leeftijd, meestal tot vijf jaar, bij oudere piloten met kortere tussenpozen.
Heb ik een aanvullende verzekering nodig tijdens de training?
Veel vliegscholen adviseren of vereisen een speciale aansprakelijkheidsverzekering voor studenten om u tijdens uw training te dekken.
Welke soorten helikopters worden vaak gebruikt in trainingen?
Zeer gebruikelijk zijn trainingen op Robinson R22 en R44, soms ook op andere lichtgewicht training helikopters.
Kan ik rekening houden met bestaande vluchtervaring?
Eerdere vluchtervaring, zoals op aangedreven vliegtuigen, kan in bepaalde gevallen worden bijgeschreven. Dit wordt besloten door de vliegschool in het kader van de wettelijke vereisten.
Hoeveel theorielessen zijn er nodig?
Afhankelijk van de vliegschool, moet je ongeveer 100 tot 150 uur theorie verwachten, verdeeld tussen lessen en zelfstudie.
Is de PPL(H) een goede start van commerciële piloottraining?
Ja, veel inhoud van de PPL(H) training kan later worden toegeschreven aan een CPL(H) opleiding en het faciliteren van de toegang tot de professionele carrière.
Wat gebeurt er als het slecht weer is?
Bij slecht weer worden praktische vluchten uitgesteld of vervangen door theorie-eenheden en simulatortraining, indien beschikbaar.
Welke betaalmodellen bieden vliegscholen aan?
Afhankelijk van de school, zijn er termijnen, pakketprijzen of individuele facturering per vluchtuur. Een kostenplan voordat de training begint is logisch.
Hoe veilig is vliegen met helikopters?
Met goed onderhoud, professionele training en naleving van alle procedures, vliegen met helikopters is zeer veilig.
Kan ik een helikopter huren na de training?
Veel vliegscholen en operators bieden charteropties voor licentiehouders. Een voorwaarde is meestal een huidige controlevlucht.
Is er een leeftijdsgrens voor de PPL(H)?
Er is geen vaste leeftijdsgrens. Het is van cruciaal belang dat u het aeromedisch certificaat blijft ontvangen.
Kan ik delen van mijn opleiding in het buitenland afmaken?
Ja, mits de vliegschool is goedgekeurd overeenkomstig de EASA-normen. Een exacte coördinatie met de lokale overheid of vliegschool wordt aanbevolen.