Das Muster in 1:17 Minuten
DG-505 im Videoporträt
Video mit echten Flugzeugfotos, deutschem Sprechertext, Untertiteln und vier Kapiteln.
Fotos und Nutzungsrechte
Fotos mit Zoom und Bildwechseln; Angaben zur gezeigten Variante stehen direkt im Video. Das montierte Fotovideo und das Vorschaubild stehen unter CC BY-SA 4.0. Originalfotos behalten ihre unten genannte Lizenz.
- DG-505 im Hangflug · Dhaluza · CC BY-SA 4.0
Bearbeitung: Größenanpassung, sanfter Zoom, Text und Montage. Die vollständigen Originaldateien und ihre Lizenzangaben sind über die Bildlinks erreichbar.
Das technische Profil
Technische Daten der DG-505
| Datenbezug | DG-500/505 ELAN Orion, 20 m, unmotorisiert; DG-Herstellertabelle |
|---|---|
| Spannweite | 17,2 / 18 / 20 m je zugelassener Flügelkonfiguration |
| Rumpflänge | 8,66 m |
| Flügelfläche | 17,6 m² bei 20 m; 16,2 m² bei 17,2 m |
| Rüstmasse | ca. 410 kg im 20-m-Tabellenbezug; ausrüstungsabhängig |
| Höchstmasse | 750 kg im Orion-Tabellenbezug; Einsatz und Konfiguration beachten |
| Sitze | 2 hintereinander |
| Orion-Entwicklung | Erstflug Dezember 1994 laut DG-Typentabelle |
Die Werte beziehen sich auf die in der Tabelle bezeichnete Ausführung. Leermasse und Zuladung hängen von Ausrüstung und tatsächlichem Wägebericht ab. Die verbindlichen Betriebsgrenzen stehen im zum einzelnen Flugzeug gehörenden, aktuellen Flughandbuch.
Entwicklung & Einordnung
Geschichte
Die Geschichte der DG-505 gehört zur ab den 1980er Jahren aufgebauten DG-500-Doppelsitzerfamilie. Die Herstellerübersicht nennt für den ELAN Orion den Dezember 1994 als Erstflugzeitpunkt. Unter dem Namen DG-505 wurden Weiterentwicklungen vermarktet; deshalb erscheinen in technischen Quellen weiterhin DG-500-Bezeichnungen. Die DG-505 lässt sich sinnvoll als Bindeglied zwischen klassischen Vereinsdoppelsitzern und der späteren DG-1000-Familie betrachten. Entscheidend bleibt, welcher zulassungsrechtlichen Baureihe ein bestimmtes Exemplar tatsächlich zugeordnet ist.
Konstruktion und Bauweise
Die Orion verbindet einen Faserverbundrumpf mit Tandemcockpit und T-Leitwerk. Im Unterschied zu einem Wölbklappen-Leistungsdoppelsitzer besitzt die hier beschriebene Orion einen Flügel ohne Wölbklappen. Verschiedene Außenflügel erlauben unterschiedliche Spannweiten; die langen Enden dienen dem Streckenflugeinsatz. Für einen Verein ist diese Vielseitigkeit nur dann praktisch, wenn die vollständigen passenden Flügelsätze, Lagerplätze und Montagehilfen vorhanden sind. Die Zahl der theoretisch möglichen Konfigurationen allein sagt noch wenig über den tatsächlichen Nutzen aus.
Flugeigenschaften und Einsatz
Das Konzept passt zu Vereinen, die Ausbildung und fortgeschrittenen Doppelsitzerbetrieb mit demselben Flugzeug organisieren möchten. Mit der passenden Konfiguration kann auch Kunstflug ein Thema sein; dafür gelten spezielle Voraussetzungen und Grenzen. Die 20-m-Konfiguration ist nicht pauschal als Kunstflugausführung zu behandeln. Für Interessenten lohnt eine begleitete Vorstellung beider Cockpits und des Aufrüstens. Dabei lassen sich Sitzkomfort, Erreichbarkeit der Bedienelemente und der praktische Umgang mit Flügelenden anschaulicher beurteilen als anhand einer reinen Datentabelle.
Welche Varianten sind zu unterscheiden?
DG-500 ELAN Trainer, DG-500/20, DG-500/22 und ELAN Orion sind innerhalb der Familie zu unterscheiden. Die Verkaufsbezeichnung DG-505 erklärt nicht automatisch, welcher Flügel und welche Masse zulässig sind. Motorisierte M- oder MB-Ausführungen gehören ebenfalls in eine eigene Betrachtung. Die hier verwendeten 20-m-Orion-Daten dürfen insbesondere nicht auf einen 18-m-Trainer übertragen werden. Bei Anzeigen ist eine nachvollziehbare Zuordnung zu EASA A.233 und zur tatsächlichen Dokumentation hilfreich.
Anschaffung & laufende Ausgaben
Was kostet eine DG-505?
Kaufpreis einordnen
Zum Stichtag der Recherche am 13.10.2026 wurde kein belastbarer aktueller öffentlicher DG-505-Kaufpreis mit eindeutiger Konfiguration ermittelt. Deshalb ist ein individuelles Angebot erforderlich. Flugzeug, Anhänger, vollständige Flügelsätze und beide Instrumentenbretter getrennt bewerten. Ein angebotener Name ohne Flügelliste erschwert den Vergleich erheblich.
Unterhalt und Betrieb
Die laufenden Kosten setzen sich aus Unterstellung, Versicherung, Prüfung und Instandhaltung sowie Rücklagen für Oberfläche, Hauben, Fahrwerk und Anhänger zusammen. Für Vereine kann ein älterer Doppelsitzer wirtschaftlich interessant sein, wenn der technische Zustand gut dokumentiert und die Nutzung ausreichend hoch ist. Ein unmittelbar anstehender größerer Werftaufenthalt verändert diese Rechnung deutlich.
Worauf es beim Kauf ankommt
Unterlagen zur Modellzuordnung, Flügelsätze, Reparaturen und größere Inspektionen vollständig prüfen lassen. Bei Fragen zur Betreuung und zu Ersatzteilen den zuständigen Hersteller-Service mit Werknummer kontaktieren und konkrete Liefermöglichkeiten klären.
Rechenbeispiel zur Budgetplanung
Hypothetische Budgetrechnung: 2.000 € Unterstellung + 2.000 € Versicherung + 2.000 € Prüfung/Wartung + 4.000 € Rücklage ergeben 10.000 €/Jahr. Bei 200 Stunden entspricht das 50 €/h; bei 80 Stunden 125 €/h. Starts, Beiträge, Finanzierung und Wertverlust bleiben zusätzlich anzusetzen.
Kostenstand: Oktober 2026. Genannte Inserate sind datierte Angebotspreise bestimmter Flugzeuge. Sie belegen weder einen erzielten Verkaufspreis noch einen allgemeinen Marktwert. Rechenbeispiele sind als solche gekennzeichnet; Startkosten, Mitgliedschaft und individuelle Versicherung müssen separat angeboten werden.
Unterlagen zum Original
Flughandbuch und technische Mitteilungen
Offizieller Dokumentationszugang, kein zugesagter freier Volltext eines vollständigen DG-505-Handbuchs. Die richtige Fassung richtet sich nach der tatsächlichen DG-500/505-Baureihe und Werknummer. Vorhandene Ergänzungen, Flügelsätze und Änderungen müssen zu dieser Fassung passen.
Vor einer Übernahme sind Muster, Baureihe, Werknummer, Änderungsstand und vorhandene Ergänzungen abzugleichen. Öffentlich verlinkte Musterinformationen, Kennblätter oder Mitteilungen sind nicht automatisch ein vollständiges und für jedes Exemplar gültiges Flughandbuch.
Video als Text lesen
Sprechertext der vier Kapitel öffnen
Einordnung und Geschichte
Die DG fünfhundertfünf ist als Orion ein vielseitiger Vereinsdoppelsitzer aus der DG fünfhundert Familie. Die Herstellerhistorie nennt für Orion den Erstflug Ende 1994. Verkaufsname und technische Baureihenbezeichnung können dabei unterschiedlich aussehen.
Bauweise und Daten
Die zwanzig Meter Referenz besitzt 17,6 Quadratmeter Flügelfläche und einen 8,66 Meter langen Rumpf. Tandemcockpit und T-Leitwerk kennzeichnen die Faserverbundkonstruktion. Die hier beschriebene Orion besitzt keine Wölbklappen.
Einsatz und Varianten
Unterschiedliche Flügelenden ermöglichen verschiedene Aufgaben zwischen Ausbildung und Streckenflug. Kunstflug hängt von Konfiguration und Freigabe ab. Die Werte eines zwanzig Meter Orion dürfen nicht auf einen Trainer oder motorisierte Varianten übertragen werden.
Kosten und Handbuch
Zur Kaufentscheidung gehören vollständige Flügelsätze, Anhänger und dokumentierter Zustand. Für einen belastbaren Preis ist ein individuelles Angebot nötig. Die technische Dokumentation von DG Aviation hilft, die richtige Handbuchfassung und Änderungen zuzuordnen.
Nachlesen & prüfen
Quellen und weiterführende Unterlagen
- DG Aviation: historische Typentabelle ↗Herstellerübersicht mit Erstflügen und Daten nach Untervarianten. Produktionszahlen sind historischer Tabellenstand.
- EASA A.233: DG-500 ↗Kennblatt für die DG-500-Familie einschließlich ELAN Orion; DG-505 als Verkaufs-/Weiterentwicklungsname einordnen.
- DG Aviation: Technische Dokumentation ↗Herstellerzugang zu technischen Mitteilungen, gültigen Handbuchseiten und Serviceinformationen; kein hier als vollständig versprochenes Flughandbuch. Abruf 13.10.2026.
- DG Aviation: Service Contract ↗Herstellerinformationen zur Musterbetreuung; Vertragsstatus und aktuelle Konditionen für das konkrete Flugzeug anfragen.
- British Gliding Association: DG-505 ELAN Orion ↗Verbandsdatenblatt aus Flughandbuchangaben; benennt den klappenlosen Flügel und die Konfigurationen 17,2 / 18 / 20 m.
Redaktionell neu erstellt und geprüft im Oktober 2026. Die Herstellerunterlagen sind die Grundlage für Daten und Modellunterschiede; Quellen zu Angeboten sind im Kostenabschnitt zeitlich eingeordnet.