ATPL(A) Exámenes – Información para pilotos comerciales aspirantes
El Licencia piloto de transporte aéreo (ATPL) es el nivel más alto de licencias en la aviación civil y un requisito previo para actuar como piloto responsable en aviones comerciales multi piloto. El camino a esto es a través de una formación teórica exigente y una extensa fase de examen. En esta página encontrarás una visión general de los contenidos, procesos y requisitos de ATPL(A) Tests en Alemania.
Estructura y alcance de los exámenes teóricos ATPL(A)
El examen teórico de ATPL se realiza en Alemania por el Federal Aviation Office (LBA) disminución e inclusión en el total 14 compartimentosde los cuales:
-
Derecho del Aire (Ley de Aduanas)
-
Aircraft General Knowledge
-
Planificación de vuelos
-
Ejecución del desempeño
-
Principios de vuelo
-
Rendimiento humano
-
Meteorología
-
Navegación general
-
Navegación por radio
-
Procedimientos operacionales
-
Masa & Saldo
-
Instrumentación
-
Comunicaciones (VFR y NIIF)
Las pruebas se realizan en formato de selección múltiple y en el ordenador.
Requisitos para la aprobación del examen
Para ser admitido en la prueba de teoría teórica de ATPL, se cumplirán las siguientes condiciones, entre otras:
-
Formación teórica completa en una escuela de vuelo aprobada (ATO)
-
Se pasaron pre-exámenes internos (“Exámenes Escolares”)
-
Clase médica 1 recomendada para la licencia posterior
-
Prueba de suficiente competencia en inglés, especialmente para las NIIF y los sujetos de comunicación
La escuela de vuelo entonces inscribe al estudiante en el LBA para un examen.
Secuencia de prueba
-
Los exámenes se toman en varias llamadas “sesiones”.
-
En general, 6 sesiones de examen dentro de 18 meses disponible.
-
Cada examen consiste en un número fijo de preguntas y un límite de tiempo.
-
Los compartimentos fallidos se pueden repetir dos veces.
Aquellos que con éxito completen los 14 temas recibirán el certificado de teoría de ATPL.
Validez y pasos adicionales
La teoría de ATPL existente es 7 años después del último examen teórico válido – hasta la concesión de la licencia CPL/IR.
En la parte práctica, las siguientes siguen, entre otras cosas:
-
CPL(A) Prueba de habilidad
-
IR (valoración de la inversión)
-
Multi Crew Cooperation (MCC)
La licencia ATPL es inicialmente " ATPL congelado" expedido. Se convierte en “infrozen” una vez que se cumplen los requisitos prácticos como la experiencia de vuelo y horas sobre tipos de pilotos múltiples.