VOTRE CHEMIN VERS LE COCKPIT

CPL(A) vs ATPL(A)

Quelle est la différence entre CPL(A) et ATPL(A)? Compréhensiblement expliqué: prérequis, autorisations et portée théorique.

CPL(A) vs. ATPL(A) – Différence, signification et voies d'entraînement

Qui s'intéresse à la formation des pilotes est confronté à la question au début : CPL(A) ou ATPL(A)?

Les deux licences font partie de la formation des pilotes commerciaux, mais elles diffèrent considérablement dans la portée, les cotes et les domaines d'application typiques.

Le CPL(A) permet le vol commercial en tant que pilote, habituellement sur de petits aéronefs ou dans le secteur des affaires et de l'affrètement. L'ATPL(A), par contre, est la plus haute licence de pilote commercial et la condition préalable pour être utilisé comme conducteur d'aéronef responsable à Airlines. Souvent le chemin commence par un CPL(A), qui plus tard à ATPL(A) est en cours d'expansion.

Le temps de formation, les coûts, la portée théorique et les exigences médicales varient également considérablement. Il est donc essentiel pour le bon choix de tenir compte des objectifs personnels, des possibilités financières et de la trajectoire de carrière souhaitée.

Comparaison : CPL(A) vs. ATPL(A)


Caractère CPL(A) ATPL(A)
Objet Vols commerciaux, pilotage professionnel Travail dans le trafic aérien, y compris le futur capitaine
Portée théorique Environ 200 à 300 heures (selon l'école de pilotage) Environ 650–800 heures (théorie de l'ATPL)
Cote de vol Vols commerciaux, mais zones d'utilisation limitées Vols en tant que copilote à bord d'aéronefs commerciaux (avec ATPL congelé), plus tard capitaine
Conditions requises PPL(A), heures de vol minimales spécifiées PPL(A), théorie globale, CPL/IR/MEP, MCC
Domaines d'application typiques aviation d'affaires, charter, travail aérien, écoles de vol compagnies régulières, grandes compagnies charters
Capitaine possible ? Numéro Oui, après avoir obtenu l'ATPL complet et une expérience suffisante
Carrière type CPL → Affectations professionnelles dans l'aviation générale Théorie de l'ATPL (surgelée ATPL) → Premier officier → Capitaine
Portée de la formation Ressources Très élevé

Pour qui convient-il?


CPL(A) – utile si ...

  • Voir aussi: Vols commerciauxMais... Pas nécessairement une compagnie aérienne J'aimerais bien.

  • Vous voulez travailler comme instructeur de vol, pilote d'affrètement ou dans le domaine de l'aviation d'affaires.

  • Toi. un enseignement plus flexible et modulaire Préféré.

Φ ATPL(A) – utile si ...

  • Voir aussi: Pilote commercial avec une compagnie aérienne Je veux l'être.

  • Tu as une carrière jusqu'au Maître d'avion commercial Frappe-toi.

  • Toi. Formation complète, théoriquement exigeante Je veux être diplômé.

Conclusion

  • Les CPL(A) est la licence de pilote commercial de base pour diverses activités de vol commercial.

  • Les ATPL(A)–La formation, par contre, vise les pilotes de ligne potentiels et est beaucoup plus étendue.

  • Pour la plupart des candidats qui veulent plus tard une carrière dans les compagnies aériennes, La théorie de l'ATPL(A) Comme d'habitude.