Prescriptions relatives à la PPL(H)
Pour commencer ou terminer la formation PPL(H), les candidats en Allemagne doivent satisfaire à certaines exigences personnelles, médicales et organisationnelles. Certaines conditions préalables s'appliquent au début, d'autres doivent être remplies avant le premier vol en solo ou avant l'approbation de l'examen.
Aperçu des besoins
| Portée | Conditions générales | Désignation des marchandises |
|---|---|---|
| Âge | Âge minimum de début de la formation | 16 ans |
| Âge | Licence d'âge minimum | 17 ans (pour l ' acceptation de l ' examen) |
| Aptitudes médicales | Classe médicale 2 | Examen médical par un examinateur aéromédical requis |
| Compétences linguistiques | Allemand | Compétences linguistiques de base requises |
| Compétences linguistiques | Anglais (facultatif, recommandé) | Compétence linguistique de l ' OACI pour les communications radio de langue anglaise |
| Attestation de sécurité | ZÜP (loi sur la sécurité aérienne) | Requis avant le premier vol solo |
| Certificat radiotéléphonique | BZF I ou BZF II | Pour la participation à la radiodiffusion; BZF I pour l'allemand/l'anglais, BZF II seulement allemand |
| Théorie | Connaissances de base | Physique, navigation, météorologie, technologie, etc.; enseigné en formation |
| Pratique | Heures de vol minimum | Au moins 45 heures de vol, dont des parts dans le vol solo (minimum légal) |
| Autres | Fiabilité & Préparation à l'apprentissage | Important pour la sécurité des décisions de vol et la réussite de la formation |
Informations complémentaires
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Les Nombre d'heures de vol réelles est souvent plus élevé que le minimum légal, en fonction des progrès de l'apprentissage.
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Les Cours de conditionnement physique médical 2 est comparable à un contrôle de santé standard, mais spécialement conçu pour les charges aériennes.
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Beaucoup d'écoles de vol recommandent tôt Certificat radio (BZF) d'acquérir, comme il est nécessaire pour les exercices dans l'espace aérien contrôlé.
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La connaissance de l'anglais est particulièrement utile si des aérodromes internationaux ultérieurs ou d'autres licences (p. ex. CPL(H)).