Volo ultraleggero (SPL) – contenuti formativi
La formazione è composta da parti teoriche e pratiche. I valori esatti possono variare leggermente a seconda della scuola di volo. La teoria copre, tra le altre cose, il diritto aereo, la navigazione, la meteorologia, l'aerodinamica, la tecnologia e le prestazioni umane.
Questo contenuto costituisce la base per una comprensione sicura delle operazioni di volo. La parte pratica prevede lezioni di volo con un istruttore di volo esperto, durante le quali vengono addestrati il decollo, l'atterraggio, le procedure di emergenza e le varie manovre di volo. La formazione comprende anche la preparazione e il follow-up dei voli, i briefing meteorologici e la pianificazione del volo.
L'obiettivo è consentire gradualmente agli studenti di agire in modo indipendente e responsabile nella cabina di pilotaggio e prepararli in modo ottimale agli esami.
Contenuti della formazione UL (SPL)
| Contenuto | Contenuto/Focus |
|---|---|
| Costo | Età minima 16 anni (volo singolo), 17 anni per la patente; Certificato medico aeronautico (classe 2 o LAPL-Medical) |
| Lezioni di teoria | Diritto aeronautico, navigazione, meteorologia, tecnologia/comportamento in casi particolari, prestazioni umane, radio aeronautica, nozioni di base sulla pianificazione del volo |
| Prova di teoria | Esame a scelta multipla presso un'associazione di sport aerei o aeronautica; Esame in tutte le materie sopra menzionate |
| Formazione pratica | Almeno 30 ore di tempo di volo (parte dei quali è solo); decolli e atterraggi, circling, navigazione, procedure di emergenza, sbarchi di sicurezza |
| Fase di volo in solitaria | Circuiti multipli in solitario, esercitazioni di atterraggio sul campo, procedure di emergenza Volo di cross-country |
| volo di cross country | Almeno un volo cross-country di ca. 150 km con atterraggio in aeroporto estero Autorizzazione radio |
| (BZF I/II) | Necessario per gli spazi aerei controllati; La formazione radiofonica è spesso integrata nella formazione UL |
| Prova pratica di guida | Volo di prova finale con esaminatore: navigazione, manovre di volo, procedure di emergenza Prolunghe |
| (opzionali) | Autorizzazione passeggeri, autorizzazione al traino, conversione/perfezionamento in altre classi (ad es. TMG, classe Echo tramite licenze aggiuntive) |