Ultralight flying (SPL) - zawartość treningu
Szkolenie składa się z części teoretycznych i praktycznych. Dokładne wartości mogą się nieznacznie różnić w zależności od szkoły lotniczej. Teoria obejmuje między innymi prawo lotnicze, nawigację, meteorologię, aerodynamikę, technologię i wydajność człowieka.
Treść ta stanowi podstawę bezpiecznego zrozumienia operacji lotniczych. Część praktyczna obejmuje lekcje lotu z doświadczonym instruktorem lotu, podczas których trenujemy start, lądowanie, procedury awaryjne i różne manewry. Ponadto szkolenie obejmuje przygotowanie i kontynuację lotów, odpraw pogodowych i planowania lotu.
Celem jest stopniowe upewnienie studentów do samodzielnego i odpowiedzialnego działania w kokpicie oraz optymalne przygotowanie ich do egzaminów.
Zawartość szkolenia UL (SPL)
| Zakres | Zawartość / koncentracja |
|---|---|
| Wymogi | Minimalny wiek 16 lat (jednoletni lot), 17 lat na prawo jazdy; orzeczenie lekarskie (klasa 2 lub LAPL-Medical) |
| Szkolenie teoretyczne | Prawo lotnicze, Nawigacja, Meteorologia, Inżynieria / Zachowanie w sprawach specjalnych, Ludzka wydajność, Komunikacja lotnicza, Podstawowe planowanie lotów |
| Teoretyczne teoretyczne badanie | Egzamin wielokrotnego wyboru w sporcie lotniczym lub stowarzyszeniu lotniczym; egzamin we wszystkich wyżej wymienionych dziedzinach |
| Szkolenie praktyczne | Co najmniej 30 godzin czasu lotu (z czego część jest pojedyncza); start i lądowanie, okrążenie, nawigacja, procedury awaryjne, lądowania bezpieczeństwa |
| Faza jednoczęściowa | Wiele rund solo, ćwiczenia na zewnątrz lądowania, procedury awaryjne |
| Kraj pochodzenia | Co najmniej jeden lot biegnący przez obszar o długości około 150 km z lądowaniem na obcym lotnisku |
| Zezwolenie na nadawanie radiowe (BZF I / II) | Wymagane w odniesieniu do kontrolowanej przestrzeni powietrznej; edukacja radiowa często włączona do szkolenia UL |
| Praktyczny napęd testowy | Ostateczny lot testowy z egzaminatorem: nawigacja, manewry, procedury awaryjne |
| Rozszerzenia (nieobowiązkowe) | Uprawnienia pasażerów, uprawnienia do holowania, przeniesienie / szkolenie do innych klas (np. B. TMG, klasa Echo- na dalszych licencjach |