Trzy licencje. Twoja droga do powietrza.
Którym pilotem chcesz być?
Poznaj nowe miejsca z własnym samolotem, wystartować w weekend lub położyć fundament dla więcej: Znajdź punkt wejścia, który pasuje do Twoich celów.
Wolność zaczyna się od decyzji.
Od pierwszego lotu do własnego planu lotu.
lot z napędem jest jednym z najbardziej ekscytujących obszarów w prywatnym lotnictwie, oferując pilotom możliwość elastycznego, bezpiecznego i niezależnego podróżowania samolotami jednosilnikowymi. Aspirujący studenci lotu znajdą dużą liczbę szkół lotniczych w Niemczech, które oferują różne licencje na loty z napędem - w tym Ultralight License (SPL), Light Aircraft Pilot License LAPL (A) i klasycznej licencji pilota prywatnego PPL (A). Celem jest zapewnienie zainteresowanym stronom neutralnej orientacji, tak aby mogli oni wybrać odpowiednią licencję i uzyskać jasny przegląd kosztów, wymagań i typowych ścieżek szkoleniowych.
Podczas gdy SPL umożliwia szczególnie opłacalne wejście na lot z napędem z lekkimi samolotami ultraligowymi, LAPL (A) jest skierowany do pilotów, którzy chcą szerszego zakresu operacji w Europie. PPL (A) jest najbardziej wszechstronną i uznaną międzynarodowo prywatną licencją pilota, umożliwiającą nie tylko dłuższe zakresy i bardziej zróżnicowane klasy samolotów, ale także dodatkowe uprawnienia, takie jak lot nocny (NVFR) lub lot według wskazań przyrządów (IR).
Każda licencja jest opisana ze swoimi kosztami, warunkami wstępnymi i typowymi treściami treningowymi, tak aby zainteresowane strony mogły szybko określić, która opcja najlepiej odpowiada ich osobistym celom i możliwościom.
Twoje możliwości w mgnieniu oka
Licencje w porównaniu
| Licencja | Typowe godziny lotu | Czas trwania szkolenia | Koszty | Zakres |
|---|---|---|---|---|
| SPL | Co najmniej 30 godzin | 2- 6 miesięcy | 4.500–8.000 € | Niemcy |
| LAPL(A) | Co najmniej 30 godzin | 3- 9 miesięcy | 6.000–12.000 € | Szerokość EASAComment |
| PPL(A) | Nie mniej niż 45 godzin | 6- 12 miesięcy | 10.000–18.000 € | Na całym świecie (ICAO) |
Wymienione koszty i okresy są wartościami orientacyjnymi. Twój rzeczywisty wysiłek zależy od szkoły lotniczej, samolotu, pogody i postępu uczenia się.
01 / DOSTĘP DO ŚWIATŁA
SPL
Ultralight. Po prostu wynoś się.
Ultralight Pilot Training (SPL) to tani i przyjazny dla początkujących sposób na lot z napędem. Jest on skierowany do pilotów rekreacyjnych, którzy chcą latać lekkim, zwinnym i ekonomicznym samolotami ultralekkimi do 600 kg. Oferują one niskie koszty operacyjne i dobre usługi turystyczne. Szkolenie jest zazwyczaj prowadzone w małych szkołach lotniczych i obejmuje okrążenie, podstawowe manewry lotu, nawigacja, radio, procedury awaryjne i zasady teoretyczne. Wielu z nich docenia SPL ze względu na szybszy postęp w nauce i niskie koszty. Po szkoleniu piloci często korzystają z licencji na loty krajobrazowe lub krótkie wakacje na terenie Niemiec.
Wszystko o szkoleniu SPL
02 / WOLNOŚĆ I TRAVEL
LAPL(A)
Twój horyzont: Europa.
LAPL (A) jest ogólnoeuropejską licencją dla pilotów rekreacyjnych i pozwala samolotom jednosilnikowym latać z maksymalnie czterema siedzeniami i 2000 kg masy startowej. Oferuje on więcej opcji niż SPL, ale pozostaje tańszy i tańszy niż PPL (A). Piloci mogą latać i czarterować samoloty we wszystkich krajach EASA. Szkolenie obejmuje manewry w locie, nawigację, radio, procedury awaryjne i uproszczoną teorię opartą na substancji PPL. Dzięki większemu, bardziej stabilnemu samolotowi, LAPL (A) jest idealnym miejscem na dłuższe odległości lub wakacje w Europie. Wiele szkół lotniczych trenuje na modelach takich jak Cessna 172 lub Diamond DA20 / DA40.
Wszystko o szkoleniu LAPL (A)
03 / LICENCJA PRIVATPILOTA
PPL(A)
Więcej możliwości. Więcej wolności.
PPL (A) jest uznaną w skali międzynarodowej prywatną licencją pilota, która umożliwia lot samolotami jednosilnikowymi w celach niekomercyjnych. Jest on skierowany do entuzjastów lotu, którzy chcą podróżować niezależnie lub praktykować latanie jako hobby. Szkolenie obejmuje szkolenie teoretyczne w dziedzinach takich jak nawigacja, meteorologia i prawo lotnicze, a także co najmniej 45 godzin czasu lotu, w tym loty samodzielnie i nawigacji lądowej. Po zdaniu egzaminu teoretycznego i praktycznego otrzymasz licencję, z którą możesz prowadzić samoloty odpowiedniej klasy na całym świecie. Dodatkowe uprawnienia mogą być dodane później.
Wszystko o szkoleniu PPL (A)Reklama · Link partnerski
Po pierwsze, do koła?
Lot przygodowy może dać pierwsze wrażenie latania.
Samolot sam w sobie leciTwój następny krok
W ten sposób ciekawość staje się początkiem.
- Wyjaśnienie celu szkoleniaPomyśl, które samoloty latasz i gdzie chcesz podróżować.
- Porównaj szkoły lotówPorównaj lokalizację, samolot treningowy, modele czasowe i pełen zakres.
- Poznawanie się osobiście.Odwiedź szkołę lotów i przedyskutuj swoje pytania bezpośrednio z zespołem szkoleniowym.
Szczegółowa decyzja
PPL czy LAPL?
Obie ścieżki prowadzą do kokpitu. Porównaj obszar aplikacji i możliwości dalszego szkolenia.
| Kryterium | LAPL(A) | PPL(A) |
| Zakres | Państwa EASA | Na całym świecie |
| Min. Godziny lotu | 30 godzin | 45 godzin |
| Wypuszczalne później? | Limited | Wiele rozszerzeń (NVFR, IR, eurodeputowany...) |
| Maksymalna masa statku powietrznego | 2,000 kg / 4 siedzenia | do 5,7 ton w zależności od ratingu |
| Koszty | 6.000–12.000 € | 10.000–18.000 € |
Dobrze wiedzieć.
Pytania dotyczące lotu motorowego
Od wymagań do pierwszego lotu własnego: Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najczęstsze pytania.
Która licencja jest dla mnie odpowiednia?
Wybór zależy od celów, budżetu i pożądanego obszaru użytkowania. W przypadku lotów rekreacyjnych SPL jest często wystarczający, w przypadku lotów ogólnoeuropejskich LAPL (A) i dla maksymalnej elastyczności PPL (A).
Jak długo trwa szkolenie w locie silnikowym?
W zależności od licencji, czasu i warunków pogodowych czas trwania szkolenia wynosi zazwyczaj od około 2 miesięcy do 1 roku.
Jakie ogólne wymagania potrzebuję?
Potrzebny jest minimalny wiek (zazwyczaj 16 lat na początku szkolenia), ważne zaświadczenie lekarskie i podstawowe umiejętności językowe.
Która licencja jest najbardziej korzystna?
Z zasady, ultralight licencji SPL jest najbardziej korzystne, zarówno w szkoleniu, jak i w ciągłej eksploatacji.
Ile kosztuje w przybliżeniu szkolenie PPL (A)?
Zazwyczaj koszty wynoszą od 10 000 do 18 000 euro, w zależności od szkoły lotniczej, typu samolotu i postępów w nauce.
Czy mogę polecieć za granicę z SPL?
SPL jest przede wszystkim krajowym. Loty za granicą są ograniczone i zazwyczaj możliwe za uprzednią zgodą odpowiedniego urzędu lotnictwa.
Co oznacza EASA dla LAPL i PPL?
EASA jest Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego. LAPL (A) i PPL (A) są licencjami EASA i są standaryzowane w obrębie obszaru EASA.
Co to jest Medycyna?
Medycyna jest aeromedycznym świadectwem medycznym, którego potrzebujesz przed samolotami.
Jak utrzymać moje prawo jazdy na bieżąco?
W określonym czasie należy wykazać minimalną liczbę godzin lotu oraz, w razie potrzeby, przeprowadzić loty odświeżające lub loty z podwójną kontrolą.
Czy mogę rozszerzyć z LAPL (A) na PPL (A)?
Tak, dodatkowe godziny lotu i odpowiedni test mogą zostać wykorzystane do rozszerzenia na PPL (A).
Jakie egzaminy teoretyczne na mnie czekają?
Wśród innych tematów, takich jak prawo lotnicze, nawigacja, meteorologia, wydajność człowieka, inżynieria i procedury operacyjne.
Jakiej licencji radiowej potrzebuję?
BZF (ograniczony ważny certyfikat radiowy) jest zazwyczaj wymagany do łączności radiowej w kontrolowanej przestrzeni powietrznej.
W jakim wieku mogę zacząć?
Zazwyczaj można rozpocząć od edukacji w wieku 16 lat, prawo jazdy jest zwykle wydawane od 17 roku życia.
Co to jest procedura egzaminu praktycznego?
Latasz z egzaminatorem w locie testowym, w którym sprawdzane są standardowe procedury, procedury awaryjne i nawigacja.
Mogę latać z moim licencją w nocy?
Tylko z dodatkową oceną nocną (NVFR). Można to umieścić na istniejącej licencji LAPL (A) lub PPL (A).
Które samoloty mogę latać z SPL?
Samoloty ultralekkie z silnikiem jednosilnikowym są wykorzystywane do dozwolonego MTOW (np. do 600 kg, w zależności od obecnego regulaminu.
Które samoloty mogę latać z LAPL (A)?
Statki powietrzne EASA o masie startowej do 2000 kg i maksymalnie czterech siedzeniach w ramach uprawnienia na LAPL.
Jak bezpieczny jest lot silnikowy?
Dzięki dobrym szkoleniom, regularnym praktykom i starannej konserwacji, lot z napędem jest bardzo bezpieczny. Za wiele czynników odpowiada pilot.
Ile lekcji teorii jest potrzebnych?
W zależności od zakresu licencji, około 60-100 godzin lekcji teorii, częściowo również jako kurs online lub weekend.
Czy po szkoleniu mogę czarterować samoloty?
Tak, wiele szkół lotniczych i klubów oferuje opcje czarterowe dla posiadaczy licencji.
Jakie ubezpieczenie jest istotne?
Ważna jest odpowiedzialność posiadacza, jeśli to konieczne. Odpowiedzialność pasażera i dodatkowe ubezpieczenie od wypadków pasażerskich.
Czy jest minimalny wiek na pierwszy lot solo?
Z zasady minimalny wiek pierwszego lotu solowego wynosi 16 lat.
Czym różni się LAPL (A) od PPL (A)?
PPL (A) jest bardziej rozległy, rozpoznawalny globalnie (ICAO) i oferuje więcej możliwości rozszerzenia; LAPL (A) ogranicza się do obszaru EASA.
Czy mogę zostać pilotem komercyjnym z tymi licencjami?
PPL (A) jest odpowiednią podstawą do szkolenia zawodowego pilota. SPL i LAPL (A) to czyste licencje na wypoczynek.
Jak działa ruch radiowy w kokpicie?
Używasz standardowych metod radiotelefonicznych i frazeologii, które uczysz się w nauce teorii i radia i które są istotne dla egzaminów.
Czy muszę natychmiast przejść przez trening?
Nie, większość szkół lotniczych oferuje elastyczne modele. Jednak sensowne jest regularne loty w celu skonsolidowania tego, czego się nauczyliśmy.
Co to jest lot czekowy?
Lot kontrolny jest lotem kontrolnym instruktora w celu oceny swoich umiejętności i odświeżyć je w razie potrzeby.
Co odróżnia samoloty UL od klasy Echo?
UL są lżejsze, tańsze i podlegają różnym wymaganiom w zakresie certyfikacji i obsługi technicznej niż Echoclass Aircraft.
Czy istnieją możliwości finansowania lub finansowania?
Niektóre stowarzyszenia, fundacje czy programy regionalne oferują dotacje, rabaty lub modele ratowania - tutaj warto ukierunkowany popyt.
Jak znajdę właściwą szkołę lotu?
Za pośrednictwem specjalistycznych portali można porównać szkoły lotów według lokalizacji, typu licencji i kosztów i skontaktować się z nimi bezpośrednio.
Twoje miejsce w kokpicie czeka.
Pierwszy krok zaczyna się na ziemi.
Odkryj szkoły lotnicze na interaktywnej mapie i znajdź odpowiednie miejsce do treningu.