LAPL (A) - Koszty szkolenia
LAPL (A) jest licencją wejścia dla prywatnych pilotów, którzy chcą latać samolotami jednosilnikowymi z maksymalnie czterema siedzeniami do 2000 kg. Jest on mniej obszerny niż PPL (A), a zatem zazwyczaj tańsze i szybsze do zakupu. W Niemczech średni koszt całkowity wynosi realistycznie od 6,500 do 10,000 EUR.
Szkolenie obejmuje zarówno instrukcję teoretyczną, jak i praktyczne lekcje latania i jest szczególnie ukierunkowane na pilotów rekreacyjnych.
Z lotów LAPL (A) w Europie są możliwe, ale istnieją pewne ograniczenia dotyczące lotów nocnych, lotów według wskazań przyrządów i wykorzystania komercyjnego. Dla wielu entuzjastów lotów jest to jednak atrakcyjne i praktyczne wprowadzenie do lotnictwa ogólnego.
Typowe koszty dla LAPL (A) w Niemczech
| Punkt kosztowy | Opis | Typowy zakres kosztów |
|---|---|---|
| Szkolenie teoretyczne | Szkolenie online lub obecności (co najmniej 100 godzin) | 600 – 1.200 € |
| Teoretyczne opłaty za egzaminy | Opłaty Urzędu Lotnictwa Lądowego | 150 – 250 € |
| Godziny lotu (minimum 30 godzin) | Samoloty, paliwo, instruktor lotu; często 30- 40 godzin realistyczne | 4.500 – 7.500 € |
| Opłata za instruktora lotu | Jeżeli nie jest on objęty taryfą | 30 - 60 €/ h. |
| Opłaty za lądowanie | W zależności od lotniska | 150 – 400 € |
| Opłaty za lot / egzamin egzaminacyjny | Praktyczne badanie, w tym. Egzaminator i samolot | 300 – 600 € |
| Świadectwo lekarskie 2. klasy | Badanie lekarskie przeprowadzone przez lekarza medycyny lotniczej | 150 – 250 € |
| Materiały dydaktyczne | Książki, materiały nawigacyjne, mapy, aplikacje | 100 – 300 € |
| Zestaw słuchawkowy (opcjonalny) | Zestawy słuchawkowe radiowe osobiste do treningu | 150 – 900 € |
| Wystawa licencji | Opłata za właściwy organ | 50 – 150 € |
Dlaczego koszty Vary
Różnice cenowe między szkołami lotniczymi wynikają głównie z:
-
Stawki godzinowe dla statków powietrznych (rok budowy, zużycia, konserwacji)
-
Integracja opłat za instruktor lotu
-
Koszty portów lotniczych (opłaty za lądowanie, hangar)
-
Używane materiały dydaktyczne (cyfrowo w stosunku do drukowanej)
-
Indywidualne tempo uczenia się (niektóre wymagają więcej niż 30 godzin lotu)
-
Różnice regionalne (miejskie lotniska zazwyczaj droższe)