De lier start een krachtige start om te glijden
De lier lancering is een van de meest voorkomende en efficiënte methoden om een zweefvliegtuig in de lucht. Het combineert technische precisie, teamwork en de fascinatie van stil vliegen.
Procedure voor het starten van de lier
Tijdens de start van de lier wordt de glijder via een stalen of kunststof kabel enkele honderden meters lang verbonden met een motor aangedreven lier die aan de andere kant van het vliegveld staat. Zodra de piloot klaar is en de release is gemaakt, begint de lier het touw op hoge snelheid terug te trekken.
Door de toenemende tractiekracht versnelt het zweefvliegtuig snel en stijgt na een korte rolfase op. De piloot trekt een steile klim in, met de kabeltrekkracht die de nodige lift levert. Afhankelijk van de wind, kabellengte en lierprestaties bereikt het vliegtuig meestal een hoogte tussen 300 en 500 meterin ideale omstandigheden ook meer.
Technologie en veiligheid
Tijdens de start communiceert de piloot, launcher en lierchauffeur precies met elkaar. Duidelijke handsignalen of radioberichten zijn cruciaal om het proces veilig te maken. De piloot moet de juiste snelheid aanhouden, het luchtvaartuig op een schone manier uitlijnen en kunnen reageren op mogelijke storingen.
Als er een probleem is, zoals een touw scheuren zijn er gevestigde procedures: op lage hoogte, de onmiddellijke rechtdoor noodstop, op hogere hoogte een terugkeer naar de landing curve.
Startstimulans winch
De lierstart is niet alleen goedkoop en milieuvriendelijk, maar geeft ook een intens startgevoel: de plotselinge versnelling, de steile klim en de abrupte versoepeling van de trein wanneer ontlaten zijn karakteristieke momenten die veel zwevers bijzonder waarderen.
Na het loslaten blijft de zweefvliegtuig vrij en stil glijden, klaar om warmte of opwinding te zoeken en begint het eigenlijke zweefvliegen.
Checklist start met de lier voor vluchtstudenten
1. Vóór het instappen
-
vliegtuig aan de buitenkant gecontroleerd (roer, band, motorkap, touwhaak).
-
Parachute correct aangemaakt.
-
Weer, wind en spoorrichting gecontroleerd.
-
Launchers en vlieginstructeurs zullen het proces doorlopen.
2. In de kuip voorbereiding
-
Zitpositie en riemen vast.
-
Hood gesloten, vergrendeld, gecontroleerd.
-
Roervrije ruimte gecontroleerd: Lift roer - roer - dwars roer.
-
Remkleppen: Open de controle van de prestaties van de remmen. Sluit het slot.
-
Trimset.
-
Radio en variometer gecontroleerd (indien nodig).
-
Checklist volgens het schema: C.B.S.
-
Canopy (kap)
-
BKelten
-
Svink & controles aan (rowing check)
-
3. Voor het rollen
-
touw opgehangen, vergrendeld gecontroleerd.
-
Piloot geeft een handsignaal of radiobericht: Klaar om te dragen!
-
Test kabelspanning . . lichte trekkracht merkbaar.
-
Kruiscontrole vluchtinstructeur/startgeleider.
4. Start
-
Rechtdoor, schone nld.
-
Observeer de snelheid (meestal ongeveer 90
-
Corrigeer onmiddellijk in geval van zijdelingse afwijking.
5. Klimmen
-
Houd een stabiele houding aan (meestal 30.45° klimhoek).
-
Hou snelheid binnen het groene bereik.
-
Wees voorbereid op het breken van touwen.
6. Opmerking
-
Bovenkant van de kabelhoek is bereikt.
-
Kabel vrijgegeven door twee korte slagen op de release hendel.
-
Controle: Touw echt weg?
-
Ga naar niveauvlucht.
-
Knock-off bericht: Crope is eruit!
7. Na de start
-
Controleer de situatie op het vliegveld.
-
Volg koers, zoek warmte of volg instructies van de vlieginstructeur.
-
Ga netjes door met de vlucht.