
ATPL(A) Carrière & Perspectives
Les Licence de pilote de ligne (ATPL(A)) est le plus haut niveau de licence dans l'aviation civile et constitue la base d'une carrière professionnelle dans le cockpit. Celui qui choisit cette voie opte pour une profession exigeante, mais extrêmement diversifiée et attrayante.
Avec la licence ATPL(A), les pilotes peuvent être utilisés par les compagnies aériennes dans le monde entier – dans un premier temps comme Premier fonctionnaireplus tard avec une expérience de vol croissante aussi comme Capitaine. Que ce soit pour les grandes compagnies aériennes internationales, régionales ou dans le secteur de l'aviation d'affaires: Les possibilités d'application sont très étendues.
Même en dehors de la carrière classique des compagnies aériennes, il y a des domaines d'activité passionnants, par exemple dans Vols de fret, Vol de secours et d'ambulance, Aire d ' aviation d ' entreprise, Formation en vol ou en Gestion Entreprises liées à l'aviation.
Perspectives professionnelles
À l'échelle mondiale, la demande de pilotes est stable à long terme. En Europe, cependant, la demande dépend fortement de la situation économique des compagnies aériennes. De nombreuses compagnies aériennes investissent de plus en plus dans des programmes pilotes à venir, offrant des parcours de formation intégrés ou des parcours de carrière aux pilotes à venir. De plus, les flottes composites modernes ouvrent de nouveaux domaines d'application pour que la profession reste dynamique.
La numérisation et la normalisation croissantes dans les postes de pilotage modifient les profils de tâches : les pilotes doivent aujourd'hui non seulement apporter des compétences en aviation, mais aussi une forte résistance au stress, un travail d'équipe et une compréhension technique.
Avantages de la carrière ATPL(A)
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Possibilités professionnelles internationales
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Modèles de compensation attrayants selon la compagnie aérienne
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Haut niveau de responsabilité & journée de travail variée
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Bonnes perspectives de développement à long terme
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Possibilité de travailler plus tard comme instructeur de vol
Carrière & Perspectives avec l'ATPL(A)
| Carrière | Désignation des marchandises | Possibilités typiques d'entrée | Perspectives à long terme |
|---|---|---|---|
| Premier officier de ligne aérienne | Premier officier dans les opérations de vol prévues, aidant le commandant de bord à toutes les phases du vol. | À la fin de l'ATPL(A) / ATPL congelée, le cas échéant. par le biais des programmes de cadets de la compagnie aérienne. | ascension vers le capitaine, qualification de type supplémentaire, changement vers les grandes compagnies aériennes ou les flottes long-courriers. |
| Capitaine de ligne | Responsabilité globale en matière de sécurité des aéronefs, de l'équipage et des vols. | Plusieurs années d'expérience en tant que copilote, ont accompli un minimum d'heures & les qualifications internes. | Postes de leadership, capitaine de formation, vérificateur, gestion de la flotte ou de la base. |
| Lignes aériennes régionales | Opérations à courte et moyenne distance, souvent de plus petite taille et plus grand nombre d'aéronefs circulant. | Entrée directe à l'ATPL(A) / L'ATPL congelé ou par le biais de programmes d'entraînement junior. | Ascension au capitaine, puis passage à un grand réseau ou à des compagnies aériennes de vacances. |
| Vols de fret | Transport de marchandises et de fret express dans le monde entier, souvent des vols de nuit. | Entrée habituellement avec une première expérience professionnelle en tant que pilote, partiellement latérale entrée des compagnies aériennes régionales. | Utilisation sur des distances courtes, moyennes et longues, compensation attrayante selon l'opérateur. |
| Aviation d'affaires | Vols pour les entreprises, les VIP ou les clients privés, flexibles et souvent dans le monde entier. | Entrée par l'intermédiaire de petits exploitants de jets d'affaires ou de compagnies charters. | Des missions très variées, une prise en charge rapide de la responsabilité et le contact avec le client. |
| Vol d'ambulance/sauvetage | Vols médicaux, humanitaires ou de transport d'organes, parfois des missions critiques. | Plusieurs années d'expérience dans les opérations aériennes commerciales, la formation et les qualifications supplémentaires. | Activité spécialisée et significative, stabilité à long terme sur un marché de niche. |
| instructeur de vol double (FI(A)) | Formation de nouveaux pilotes en théorie et en pratique. | Acquisition d'une qualification d'instructeur (FI(A)) après une expérience de vol appropriée. | Chef de la formation, Certificats d'examinateur (TRE/CRE), poste supérieur dans les écoles de pilotage. |
| Gestion du trafic aérien | Travail dans l'administration, la gestion de la sécurité, la formation ou la planification opérationnelle. | Expérience professionnelle en tant que pilote, le cas échéant. Qualification supplémentaire dans le domaine de la gestion. | Fonctions de gestion dans l'organisation, la formation, la sécurité ou la gestion de la flotte aérienne. |