VOTRE CHEMIN VERS LE COCKPIT

Les bases

Toutes les bases pour la formation de vol à voile: prérequis, théorie, formation pratique, coûts, examens et licence.

Entraînement au pilotage sur voile

L'entraînement au glissement mène à la licence de pilote d'avion de voile SPL(S). Il comprend une formation pratique, des cours théoriques, des certificats radiotéléphoniques et des certificats médicaux. Votre chemin est généralement via le club de sport d'aviation, parce que là l'entraînement est le plus favorable.

Les Contenu de la formation sur le glissement sont clairement structurés et s'appuient systématiquement les uns sur les autres. Dans la formation pratique, les étudiants en vol apprennent d'abord les bases de la commande de vol, les modes de départ tels que Treuils– et Démarrage du remorquage et des techniques d'atterrissage sûres. Avec l'expérience croissante viennent Vol thermique, les virages, les procédures d'urgence et les vols transcanadiens. Une attention particulière est accordée à la prise de décisions dans l'air et à l'évaluation sécuritaire des conditions météorologiques et du terrain.

La partie théorique du contenu de la formation de vol à voile comprend des sujets tels que l'aérodynamique, la météorologie, le droit de l'aviation, la navigation, l'ingénierie et la performance humaine. La formation est complétée par l'acquisition du certificat de radiotéléphonie, qui fournit des communications radio correctes et sûres. Tout le contenu de la formation est conçu pour préparer les pilotes à des opérations de vol indépendantes d'une manière pratique, axée sur la sécurité et conforme.

Livre recommandé*


Tableau général: formation à la vol à voile de A à Z


Portée Table des matières / Exigences Champ d'application type Remarques
Conditions requises L'âge minimum de 14 ans (vols individuels), la licence à partir de 16 ans — Consentement des parents <18
Médecine (classe 2) Examen d'aptitude au vol 30 à 120 min Validité 5 ans ()<40 J., autrement plus court
Formation théorique Droit aérien, météorologie, navigation, génie, conduite dans des cas spéciaux 60 à 80 heures Peut avoir lieu au club ou en ligne
Certificat radio (BZF I/II) Obligation pour l'espace aérien contrôlé 20 à 30 heures Examen à l'Agence du réseau fédéral
Formation pratique Technique de décollage, circlage, thermiques, atterrissages extérieurs Environ 60 à 120 départs Varie grandement par élève
Phase de sole 3 vols solos à recevoir 3-10 heures Selon la capacité & Association
Transcanadienne Vol solo de 50 km OR 100 km avec double vol 1–3 vols Obligation de licence
Test de compétence 3 Vols avec examinateur 20 à 40 minutes par vol Démarrage, thermiques, procédures d'urgence
Coûts Formation des associations, honoraires, examens médicaux 1000–3 000 € en association Écoles de vol privées jusqu'à 7 000–10 000 €

Formation pratique


Formation de base

Vols solo

  • Lorsque vous atterrissez en toute sécurité et contrôlez l'avion

  • Au moins 3 tours en solo

Formation avancée

  • Vol thermique

  • Technologie aérienne circulaire à vol lent

  • Procédures d'urgence (par exemple Fêlure du câble sur le treuil

  • Formation en dehors de l'atterrissage

Vols par voie terrestre

  • Navigation

  • Évaluation météorologique

  • Obligation:

    • À 50 km en solo ou

    • 100 km avec instructeur de vol

Examen

  • 3 Vols avec examinateur

  • Contenu : Début, thermique, courbes, glissement, sécurité, atterrissage

Théorie: Ce que vous avez vraiment besoin d'être capable de faire


Sujets d'examen

  • Droit des aéronefs

  • Connaissances générales de l'aéronef

  • Performances en vol & Planification des vols

  • Météorologie

  • Navigation

  • Performance humaine

  • Conduite dans des cas particuliers

Essai: Choix multiple, environ 60-100 questions selon l'autorité de l'État.

Licence & Droits


  • SPL(S) – Licence de pilote d'hydravion

    Vous pouvez:

    • Conducteurs de voiliers

    • Flying TMG (planeurs moteurs) après entraînement supplémentaire

    • Passagers (après 10 heures de vol après avoir obtenu la licence)

    Validité

    • Validité illimitée

    • seulement pour des raisons médicales & Le contrôle de compétence doit être à jour. 

Certificat radio (BZF)


  • BZF II pour la radio germanophone (suffisante pour planer)

  • CZF I pour la radio anglaise, utile pour les itinéraires transfrontaliers

  • Composante : groupes de voix, messages de position, autorisations de circulation et de départ