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Vol thermique : comment les planeurs gagnent de l’altitude
Découvrez la formation des thermiques et le vol en spirale dans les ascendances pour gagner de l’altitude sans moteur. Vidéo 3D en allemand.
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Principe MacCready : équilibrer montée et transition. Une leçon 3D avec narration allemande, sous-titres et quatre chapitres.
Ascendances et campagne
Principe MacCready : équilibrer montée et transition. Une leçon 3D avec narration allemande, sous-titres et quatre chapitres.
L’animation explique les principes. Pour la pratique, suivez le manuel de vol de l’appareil et les consignes de votre instructeur.
Beim Streckenflug wird nicht nur während des Gleitens Zeit verbraucht. Auch das Wiedergewinnen der Höhe im nächsten Aufwind gehört zur Reise. Schnellere Vorflüge sparen Gleitzeit, kosten aber häufig zusätzliche Höhe. Diese Höhe muss später wieder gewonnen werden. Das MacCready-Prinzip betrachtet deshalb den Zusammenhang zwischen dem erwarteten Steigen und der Geschwindigkeit beim Weiterflug.
Wird ein stärkerer nächster Aufwind erwartet, kann es im idealisierten Modell sinnvoll sein, schneller vorzufliegen. Der zusätzliche Höhenverlust lässt sich dort schneller ersetzen. Bei schwachem erwarteten Steigen fällt diese Abwägung anders aus. Der entscheidende Punkt ist das Wort erwartet. Ein eingestellter Wert macht einen Aufwind weder vorhanden noch erreichbar und beseitigt die Unsicherheit des Wetters nicht.
Ein Bordrechner kann Polare, Beladung, Wind und momentane Luftbewegung berücksichtigen. Seine Ergebnisse hängen von Daten und Einstellungen ab. Bei geringer Höhe oder unklaren Anschlussmöglichkeiten kann eine rein auf Reisegeschwindigkeit ausgerichtete Wahl ungeeignet sein. Erreichbare Landemöglichkeiten und sichere Reserven bleiben eigenständige Anforderungen. Eine Anzeige nimmt dem Piloten diese Entscheidung nicht ab.
MacCready ist ein nützliches Denkmodell, wenn seine Annahmen verstanden und überprüft werden. Der Pilot vergleicht die Erwartung mit den wirklich gefundenen Aufwinden und passt die Planung an. Es gibt keine universelle Einstellung für jeden Flug. Konkrete Geschwindigkeiten bleiben innerhalb der Mustergrenzen. Das rechnerische Zeitoptimum steht immer hinter sicherer Flugführung und erreichbaren Alternativen zurück.