LAPL(H) – Iniziare a volare in elicottero
La licenza di pilota di velivoli leggeri per elicotteri (LAPL(H)) offre ai piloti amatoriali l'opportunità di godersi l'affascinante esperienza di volo di elicotteri in modo relativamente semplice ed economico. Questa licenza è rivolta agli appassionati di aviazione che non vogliono intraprendere un percorso lavorativo ma vogliono scoprire il volo come attività di svago.
Nonostante i requisiti inferiori rispetto a una licenza commerciale, la LAPL(H) insegna ancora tutte le competenze essenziali per poter pilotare un elicottero in modo sicuro e responsabile. Ciò che è particolarmente interessante è che la formazione è modulare e può essere adattata individualmente alle esigenze degli studenti pilota.
Con il LAPL(H) non solo acquisisci una conoscenza approfondita dell'aerodinamica, della scienza meteorologica e della navigazione, ma provi anche la sensazione incomparabile di mettere in pratica le tue manovre di volo. La licenza offre anche la possibilità di volare in tutta Europa e scoprire così nuove regioni dall'alto.
Lo stretto contatto con istruttori di volo esperti e la formazione orientata alla pratica promuovono anche una profonda comprensione della tecnologia e della sicurezza. Si crea così un mix equilibrato di teoria ed esperienza pratica, che rende particolarmente accessibile l'ingresso nel mondo degli elicotteri. Aspetto
Consiglio libro*
| aspetto | Descrizione Tipo di licenza |
|---|---|
| Tipo di licenza | Licenza di pilota di elicottero da diporto (EASA) per elicotteri leggeri fino a 2.000 kg e fino a 3 passeggeri (non commerciali). |
| Obiettivo della formazione | Volo privato e sicuro di elicotteri leggeri: ideale come introduzione senza ambizioni professionali. |
| Età minima | 16 anni per i voli singoli, 17 anni per la licenza. Lezioni di volo |
| Lezioni di volo | Almeno 40 ore di volo, di cui almeno 30 ore con un istruttore di volo e 10 ore in solitario (di cui almeno 5 ore via terra). |
| Lezioni di teoria | Diritto dell'aria, Navigazione, Meteorologia, Ingegneria dell'elicottero, Comunicazione/Radio, Prestazioni di volo & Pianificazione, Fattori Umani. |
| Medico | LAPL-Medical (meno severo della Classe 2/1); È richiesta una visita aeromedica regolare. |
| Durata | Tipicamente 4-8 mesi part-time; a seconda del tempo, della disponibilità e della scuola di volo. Costo |
| (circa) | Circa 15.000-25.000 € a seconda del luogo, del tipo di elicottero (ad esempio R22, Cabri G2) e della scuola. Diritti |
| Giusto | Volo come Pilota in Comando (PIC) nello spazio EASA con un massimo di 3 passeggeri; nessun uso commerciale. Prolunghe |
| Estensioni | Possibile modifica dell'edificio a PPL(H) o successivo CPL(H); È possibile integrare il volo notturno (NVFR) e l'abilitazione per tipo. |
| Ambito | A livello europeo (EASA); Non conforme all'ICAO: potrebbe non essere utilizzabile al di fuori dell'Europa. |
| Elicotteri tipici | Robinson R22, Guimbal Cabri G2, Enstrom 280 - elicotteri da addestramento leggeri. |
| Adatto per | Principianti e piloti ricreativi che desiderano pilotare elicotteri in modo privato e flessibile, con la possibilità di percorsi di avanzamento successivi. |
Confronto LAPL(H) e PPL(H)
| criterio | LAPL(H) | PPL(H) |
|---|---|---|
| Età minima | 18 anni | 17 anni |
| Ore minime di volo | 40 ore | 45 ore |
| Giusto | Voli privati all'interno dell'EASA | Può essere utilizzato a livello internazionale, più autorizzazioni Peso dell'aereo |
| Peso dell'aereo | fino a 2.000 kg MTOW | Sono possibili modelli più grandi e complessi |
| Uso commerciale | non consentito | possibile con estensione CPL(H). Scuole di volo |
| Idoneità medica | LAPL Medico | Classe 2 medica Mirino |