LAPL(H) – Domande frequenti & Risposte
1. Cos'è LAPL(H)?
La LAPL(H) è una licenza europea di pilota da diporto per elicotteri leggeri monomotore con una massa al decollo fino a 2.000 kg.
2. A chi è adatto il LAPL(H)?
La licenza è rivolta ai piloti amatoriali che desiderano volare privatamente e non a fini commerciali.
3. Qual è il numero minimo di ore di volo richieste?
Il requisito minimo legale è di 40 ore di volo. In pratica, però, molti studenti hanno bisogno di qualcosa di più.
4. Qual è l'età minima per LAPL(H)?
La formazione può solitamente iniziare dall'età di 17 anni; la patente si rilascia a partire dai 18 anni.
5. Di quale certificato medico aeronautico ho bisogno?
Per la LAPL(H) è sufficiente una LAPL Medical, che è meno estesa di un certificato medico di Classe 2.
6. Posso volare commercialmente con il LAPL(H)?
No, il LAPL(H) è destinato esclusivamente ai voli privati e non commerciali.
7. In quali paesi è valida la LAPL(H)?
La LAPL(H) è valida in tutti gli stati membri dell'EASA, ad es. B. in tutta l'UE e in alcuni altri paesi europei.
8. Quali elicotteri posso volare con il LAPL(H)?
Sono ammessi elicotteri leggeri monomotore con una massa massima al decollo di 2.000 kg, a condizione che sia stato effettuato un adeguato addestramento sul tipo.
9. Quanto dura normalmente la formazione?
A seconda della disponibilità, del tempo e della programmazione personale, la formazione dura solitamente dai 3 ai 12 mesi.
10. Ho bisogno di precedenti esperienze come pilota?
No, non è richiesta alcuna conoscenza di volo precedente. La formazione inizia dalle basi.
11. Come funziona la formazione teorica?
La teoria si svolge come insegnamento in presenza, formazione online o in forma mista e copre tutte le materie rilevanti come il diritto dell'aviazione, la navigazione e la meteorologia.
12. Quali materie vengono esaminate nella prova teorica?
Le materie tipiche includono diritto aeronautico, navigazione, meteorologia, prestazioni umane, scienza di aeromobili/elicotteri, procedure operative e comunicazioni.
13. Come si svolge l'esame pratico per la LAPL(H)?
Nell'esame pratico è necessario, tra le altre cose: dimostrare in modo sicuro decolli, atterraggi, volo stazionario, autorotazione, compiti di navigazione e procedure di emergenza.
14. Posso portare passeggeri con me sulla LAPL(H)?
Sì, dopo aver conseguito la licenza e aver effettuato almeno 10 ore di volo come pilota in comando, puoi portare fino a tre passeggeri.
15. Quale licenza radiofonica è necessaria?
In Germania è generalmente richiesto almeno il BZF II (radio dell'aviazione tedesca), per la radio inglese il BZF I.
16. Posso successivamente convertire la LAPL(H) in una PPL(H)?
Sì, in genere è possibile un'estensione successiva della PPL(H). Parti della formazione possono essere accreditate.
17. Quali costi correnti devo aspettarmi dopo la formazione?
Tra le altre cose si verificano costi correnti. attraverso noleggio elicotteri, carburante, tasse di atterraggio, rinnovo medico, assicurazione e voli occasionali di formazione e controllo.
18. Esiste un numero minimo prescritto di ore di volo all'anno?
Non esiste un requisito orario annuale rigido, ma per mantenere i diritti è necessario effettuare entro determinati periodi voli minimi e, se necessario, un volo di aggiornamento con un istruttore di volo.
19. Posso svolgere la parte teorica esclusivamente tramite studio autonomo?
Lo studio autonomo completo senza scuola di volo non è possibile. La scuola di volo deve fornire prova di un certo numero di ore di insegnamento.
20. Quali tipi di elicotteri sono particolarmente apprezzati per l'addestramento?
Molto spesso ad es. B. Viene utilizzato il Robinson R22 o R44 perché sono adatti per voli di addestramento e turistici.
21. Quanto costa un'ora di volo in elicottero?
A seconda del tipo e della scuola di volo, i costi spesso oscillano tra ca. 350 e 650 euro per blocco ora.
22. Posso svolgere la mia formazione anche all'estero?
Sì, a condizione che la scuola di volo si alleni secondo le norme EASA, il riconoscimento in Germania è generalmente possibile. Questo dovrebbe essere chiarito in anticipo con le autorità.
23. Esistono sussidi o sussidi statali?
Generalmente non esistono programmi di finanziamento governativo per le licenze ricreative come LAPL(H). Tuttavia, a volte i datori di lavoro o i club forniscono supporto.
24. Quanto dura la validità della LAPL-Medical?
A seconda dell'età del pilota, la validità è generalmente compresa tra 2 e 5 anni. È quindi necessario un ulteriore esame.
25. Posso volare anche di notte con il LAPL(H)?
Solo se è stata acquisita un'ulteriore qualifica per il volo notturno e sono soddisfatti i requisiti legali.
26. Quanto è impegnativa la prova teorica?
Con la preparazione continua e il supporto della scuola di volo, l'esame può essere superato facilmente. Tuttavia, non è possibile raggiungerlo senza imparare.
27. Devo fare regolarmente un volo di pratica con un istruttore di volo?
Sì, per mantenere i diritti a lungo termine è necessario a determinati intervalli un volo di aggiornamento con un istruttore di volo.
28. Potrò successivamente volare per lavoro con il LAPL(H)?
Per l'attività professionale è richiesta almeno una PPL(H) e poi una CPL(H). Il LAPL(H) è un possibile primo passo in questa direzione.
29. Quanto è sicuro volare in elicottero con il LAPL(H)?
Con la formazione professionale, la pratica regolare e il rigoroso rispetto di tutte le procedure, il rischio è gestibile. La sicurezza è sempre la massima priorità.
30. Come posso trovare una scuola di volo adatta per la LAPL(H)?
Siti di confronto come Pilottraining1.de, consigli personali, eventi informativi e voli di prova presso varie scuole di volo offrono un buon orientamento.