LAPL(H) Helikoptrar – Frekventa frågor & Svar
1.1.1. Vad är LAPL(H)?
LAPL(H) är ett europeiskt fritidspilotlicens för lätta, enmotoriga helikoptrar upp till 2000 kg avtagande massa.
2. För vem är LAPL(H) lämplig?
Licensen riktar sig till hobbypiloter som vill flyga privat och inte kommersiellt.
3. Hur många flygtimmar krävs åtminstone?
Det minsta rättsliga kravet är 40 flygtimmar. I praktiken behöver många elever något mer.
4. Vad är minimiåldern för LAPL(H)?
Utbildningen kan vanligtvis börja från 17 års ålder, licensen utfärdas från 18 års ålder.
5. Vilket läkarintyg behöver jag?
För LAPL(H) räcker ett LAPL-läkarintyg som är mindre omfattande än ett klass 2-läkarintyg.
6. Kan jag flyga kommersiellt med LAPL(H)?
Nej, LAPL(H) är uteslutande för privata, icke-kommersiella flygningar.
7. I vilka länder är LAPL(H) giltigt?
LAPL(H) är giltigt i alla EASA-medlemsstater, t.ex. B. i hela EU och andra europeiska länder.
8. Vilka helikoptrar kan jag flyga med LAPL(H)?
Lätta, enmotoriga helikoptrar upp till högst 2 000 kg startmassa är tillåtna, förutsatt att lämplig typträning har genomförts.
9. Hur lång tid tar träningen vanligtvis?
Beroende på tillgänglighet, väder och personligt schema tar utbildningen vanligtvis mellan 3 och 12 månader.
10. Behöver jag tidigare erfarenhet som pilot?
Nej, tidigare kunskap om flygning krävs inte. Utbildning börjar med grunderna.
11. Hur fungerar den teoretiska träningen?
Teorin äger rum som ansikte mot ansikte, onlineutbildning eller blandad form och täcker alla relevanta ämnen som luftlagstiftning, navigering och meteorologi.
12. Vilka ämnen är queried i teorin tentamen?
Typiska ämnen är luftfartsrätt, navigering, meteorologi, mänsklig prestanda, flygplan / helikoptervetenskap, operativa förfaranden och kommunikation.
13. Vad är den praktiska tentamen för LAPL(H)?
I det praktiska testet, bland annat: starter, landningar, svävar, autorotation, navigationsuppgifter och akuta förfaranden är säkert demonstrerade.
14. Kan jag ta LAPL(H) passagerare?
Ja, efter att ha erhållit en licens och minst 10 timmars flygtid som pilot-i-kommando kan upp till tre passagerare tas.
15. Vilken flygplansradiolicens behövs?
I Tyskland krävs åtminstone BZF II (tysk luftburen radio) för engelsk radio BZF I.
16. Kan jag konvertera LAPL(H) till en PPL(H) senare?
En senare förlängning av PPL(H) är möjlig i princip. Delar av utbildningen kan räknas.
17. Vilka är de pågående kostnaderna jag behöver förvänta mig efter min träning?
Pågående kostnader uppstår bland annat från helikopteruthyrning, bränsle, landningsavgifter, medicinsk förnyelse, försäkring och tillfällig utbildning och kontrollflygningar.
18. Finns det ett obligatoriskt minsta antal flygtimmar per år?
Det finns ingen rigid årlig plikt, men för att upprätthålla privilegier, minimiflygningar och vid behov måste en refresherflygning med en instruktör demonstreras inom vissa perioder.
19 Kan jag göra teorin uteslutande i självstudie?
Full självstudie utan flygskola är inte möjligt. Flygskolan måste visa ett visst antal lektioner.
20. Vilka typer av helikoptrar är särskilt vanliga för träning?
Mycket ofta, t.ex. Robinson R22 eller R44, eftersom de är väl lämpade för träning och natursköna flygningar.
21. Hur mycket kostar det att flyga en timme i en helikopter?
Beroende på typ och flygskola är kostnaderna ofta mellan cirka 350 och 650 euro per blocktimme.
22. Kan jag också göra min utbildning utomlands?
Ja, så länge flygskolan tränar enligt EASA-föreskrifter är det i princip möjligt att erkänna i Tyskland. Detta bör klargöras i förväg med myndigheten.
23. Finns det statliga subventioner eller bidrag?
För fritidslicenser som LAPL(H) finns det vanligtvis inga statliga finansieringsprogram. Ibland stöder dock arbetsgivare eller klubbar.
24. Hur länge är LAPL Medical giltigt?
Beroende på pilotens ålder är giltigheten vanligtvis mellan 2 och 5 år. Därefter är en omprövning nödvändig.
25. Kan jag flyga med LAPL(H) på natten?
Endast om en extra nattflygkvalifikation har förvärvats och de rättsliga kraven är uppfyllda.
26. Hur utmanande är teori tentamen?
Med kontinuerlig förberedelse och stöd från flygskolan måste tentamen passeras bra. Men det kan inte göras utan lärande.
27. Måste jag regelbundet ta en instruktörsutbildning?
Ja, för det långsiktiga underhållet av privilegier krävs en refresherflygning med en instruktör vid vissa intervaller.
28. Kan jag flyga professionellt med LAPL(H) senare?
Minst en PPL(H) och sedan krävs ett CPL(H) för en professionell verksamhet. LAPL(H) är ett möjligt första steg för detta.
29 Hur säker flyger helikopter med LAPL(H)?
Med professionell utbildning, regelbunden motion och strikt efterlevnad av alla förfaranden är risken hanterbar. Säkerhet är alltid en högsta prioritet.
30. Hur hittar jag en lämplig flygskola för LAPL(H)?
En bra orientering erbjuder jämförelseplatser som Pilotenausbildung1.de, personliga rekommendationer, informationshändelser och provflygningar på olika flygskolor.