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Elenchi di controllo: Start Check e Landing Check in Video

Controllo di avvio e atterraggio a scorrimento chiaramente spiegato: video 3D con voce tedesca, sottotitoli e singoli capitoli.

3:49 MIN · FULL HD · 3DColonna sonora tedesca · sottotitoli tedeschi

Avvio & Landing

Lo impari nel video

Controllo di avvio e atterraggio a scorrimento chiaramente spiegato: video 3D con voce tedesca, sottotitoli e singoli capitoli.

L'animazione spiega le basi. La pratica è regolata dal manuale di volo del rispettivo tipo e dalla presentazione da parte dell'istruttore di volo.

Testo completo (tedesco)

Sicher starten. Sicher landen.

Zwei bewusste Checks begleiten jeden Segelflug: vor dem Start und vor der Landung. Wir zeigen ein allgemeines Beispiel. Verbindlich ist die Checkliste im Flughandbuch deines Musters.

Vor dem Einsteigen

Die tägliche Vorflugkontrolle muss abgeschlossen sein. Spornkuller entfernen, Beladung und gesicherten Trimmballast prüfen. Fallschirm richtig anlegen und seine Bedienung kennen.

Sitz, Gurte und Erreichbarkeit

Sitzposition und Pedale passend einstellen. Gurte richtig anlegen und festziehen. Alle Bedienhebel müssen erreichbar sein. Lose Gegenstände sicher verstauen.

Trimmung in Startstellung

Die Trimmung in die vorgeschriebene Startstellung bringen. Die richtige Einstellung hängt vom Flugzeugmuster und von der Startart ab.

Ruder frei und richtig?

Knüppel und Pedale über den vorgesehenen Weg bewegen. Nichts darf blockieren. Die korrekte Ruderwirkung muss geprüft sein. Die Animation zeigt Quer-, Höhen- und Seitenruder nacheinander.

Bremsklappen prüfen

Bremsklappen ausfahren und beide Seiten beobachten. Dann vollständig einfahren und sicher verriegeln. Eine geschlossene Klappe allein bestätigt noch keine Verriegelung.

Instrumente und Funk

Höhenmesser nach dem vorgesehenen Verfahren einstellen. Funk einschalten, Frequenz und Lautstärke prüfen und die Verbindung kontrollieren. Ein vorhandenes FLARM muss betriebsbereit sein.

Wind, Startweg und Notfallplan

Wind und freien Startweg prüfen. Auch der relevante Luftraum muss frei sein. Das Verfahren bei Startunterbrechung gedanklich durchgehen. Ausklinkgriff und Notverfahren müssen bekannt sein.

Haube zu. Verriegelt. Startbereit.

Alle Hauben schließen und ihre Verriegelung kontrollieren. Der Notabwurf muss bekannt und erreichbar sein. Erst nach abgeschlossenem Check die Bereitschaft zum Einklinken und zum Start eindeutig signalisieren.

Der Landecheck

Vor dem Landeanflug folgt der zweite Check, rechtzeitig nach den örtlichen Verfahren. Dabei bleiben Flugweg, Luftraum und Verkehr im Blick.

Höhe, Wind und freies Landefeld

Höhe über Grund visuell beurteilen und den Wind für die Landung abschätzen. Anflugbereich und Landefeld auf Verkehr und Hindernisse prüfen. Sichere Abstände einplanen.

Cockpit nochmals sichern

Gurte nochmals kontrollieren und bei Bedarf nachziehen. Lose Gegenstände verstauen. Kein Gegenstand darf die Steuerung oder einen Bedienhebel behindern.

Fahrwerk ausgefahren und verriegelt

Bei einem Einziehfahrwerk: rechtzeitig ausfahren und die Verriegelung sicher kontrollieren. Die Kontrolle richtet sich nach dem Muster. Hier zeigen wir den Vorgang in einer vergrößerten Nahaufnahme.

Anflugfahrt und Trimmung

Die vorgeschriebene Anfluggeschwindigkeit einnehmen und die aktuellen Windbedingungen berücksichtigen. Die Trimmung entsprechend anpassen. Den Fahrtmesser weiter kontrollieren: Trimmung ersetzt keine Fahrtkontrolle.

Landekonfiguration vollständig?

Wölbklappen und Wasserballast nach Flughandbuch für die Landung vorbereiten, sofern vorhanden. Im Endanflug mit den Bremsklappen den Gleitpfad steuern und die Anflugfahrt kontrollieren.

Lesen. Prüfen. Bestätigen.

Jeden Prüfpunkt laut nennen, tatsächlich kontrollieren und bewusst bestätigen. Übe mit deinem Fluglehrer und der Mustercheckliste. Eine Animation ergänzt die Ausbildung; sie ersetzt sie nicht.