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Flugschule ARDEX GmbH

Toutes les informations sur l'école de pilotage Ardex: formation, coûts, conditions préalables & Offres. Maintenant les écoles de vol se comparent à Pilotenausbildung1.de.

Sommaire

A propos de l'école de pilotage

L'école de pilotage Ardex, basée à l'aéroport Kyritz de Brandebourg, est une école pilote familiale avec une longue tradition – fondée en 1991 et continuellement développée depuis. Il offre une formation étendue, depuis la licence de pilote privé jusqu'à la licence de pilote commercial (ATPL) et combine la technologie moderne des aéronefs, les simulateurs et une infrastructure agréable avec le bistro et l'hébergement de nuit. L'école se positionne comme un fournisseur de formation réputé dans le domaine de la formation pilote et s'adresse à la fois aux débutants et aux pilotes professionnels potentiels.

Offre de formation

Le portefeuille de formation de l'école de pilotage d'Ardex comprend différents niveaux de licence et de qualification : de la PPL (permis de pilote privé) à la qualification de vol de nuit, au vol aux instruments (IR), à la licence de pilote commercial (CPL), à la qualification multimoteur à la formation modulaire ou ab-initio pour ATPL(A) – c'est-à-dire à la licence de conducteur d'aéronef commercial. L'accent est mis en particulier sur la formation modulaire de l'ATPL avec 650 heures de cours théoriques à temps plein ou comme enseignement à distance plus la fréquentation. En outre, un programme de baccalauréat à temps partiel en administration des affaires (7 semestres) est possible en parallèle, via une coopération avec l'Université de technologie de Brandebourg.

Coûts

L'investissement dans la formation des pilotes est important et varie selon le niveau de licence, la portée et le parcours de formation. À l'école de vol d'Ardex, par exemple, le programme d'études en administration des affaires à temps partiel coûte 641 € par semestre (pour une occupation complète).
Le coût total d'une formation ATPL-ab-initio complète n'est pas déclaré publiquement avec un montant fixe, mais dépend de facteurs individuels tels que les heures de vol, l'utilisation des simulateurs, les frais d'hébergement et d'examen. Dans le domaine de la formation des pilotes, on s'attend généralement à des montants élevés de cinq ou six chiffres.

Conditions requises

La formation modulaire pour l'ATPL(A) à Ardex comprend les exigences suivantes : possession d'une licence PPL(A) avec qualification de vol de nuit, au moins 50 heures de temps de vol en cross-country en tant que commandant de bord (dont au moins 10 heures sur avion), connaissance adéquate de l'anglais, des mathématiques et de la physique, âge minimum 17 ans et certificat médical de classe 1 valide au début de la formation pratique. La formation pratique est soumise à des exigences supplémentaires en matière d'heures de vol, de nuit et de vol aux instruments.

Offre de formation & Coûts en un coup d'oeil

Licence/module Désignation des marchandises Instructions concernant les coûts
PPL(A) + Cote de nuit Licence de pilote privé avec qualification de vol de nuit Individuel – environ plusieurs milliers d'euros, en fonction des heures de vol
Vol aux instruments (IR) Formation à la qualification des instruments Selon l'étendue, calculable séparément
CPL(A) + MPE Licence de pilote commercial avec une qualification de moteur multiple Individuel – heures de vol pratiques influencent fortement le prix
ATPL(A) modulaire Théorie (environ 650 heures d'enseignement à plein temps ou à distance) + modules pratiques Les coûts varient – aucune indication fixe; une partie du programme de diplôme p. ex. 641 €/Semester (BWL, parallèle)
ATPL(A) ab initio Programme continu depuis le sol jusqu'au pilote commercial Les coûts totaux varient considérablement; repères de l'industrie: montant de cinq à six chiffres

FAQ – Foire aux questions

Combien de temps faut-il pour l'entraînement des pilotes?

La durée dépend de la licence choisie et du rythme d'apprentissage individuel. La formation modulaire peut prendre quelques mois à deux ans.

Quelles conditions ai-je besoin ?

Pour les licences de base, une classe médicale 2 est généralement suffisante. Pour la formation professionnelle, la classe médicale 1 est requise. D'autres conditions préalables dépendent du parcours d'entraînement.

Quelle forme médicale est nécessaire?

Les pilotes privés ont besoin de la classe médicale 2. Pour CPL/ATPL, la classe médicale 1 est obligatoire.

Puis-je combiner la théorie et la pratique avec souplesse?

Oui, de nombreux programmes sont modulaires. La théorie peut souvent être complétée à temps partiel ou par un cours à distance.

Quels aéronefs sont utilisés?

L'école de pilotage utilise des avions modernes d'entraînement monomoteur et bimoteur ainsi que des simulateurs pour la formation IFR et multimoteur.

Quel est le coût de la formation?

Les coûts varient selon la licence, les heures de vol et la planification individuelle. Un calcul exact est effectué directement par l'école.

Existe-t-il des options de financement?

Selon le programme, des modèles de financement, des subventions ou des prêts de formation peuvent être possibles. L'école offre des détails sur demande.

Une éducation est-elle possible en plus de la profession?

Les modules de théorie et de pratique modulaires permettent en principe une formation à temps partiel.

Quelles sont les limites d'âge?

Il est souvent possible de commencer de 16 à 17 ans. Il n'y a pas de limite d'âge supérieure tant que l'aptitude médicale est respectée.

Y a-t-il un soutien pour les demandes?

Beaucoup d'écoles de pilotage aident au processus de demande, mais n'offrent pas un placement garanti.

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