ATPL(A) · 032 · Theorieunterricht
Flugleistung
Vollständig gesprochener ATPL(A)-Vertiefungskurs zur Flugleistung: aerodynamische Grundlagen, Start- und Landestrecken, Triebwerkausfall, Hindernisfreiheit, Reiseflugoptimierung und Energiemanagement. Eigenständige Rechenfälle mit gesprochenen Lösungen und schematischen 3D-Modellen.
2:00:00 · Full HD · Deutscher Ton · deutsche Untertitel
Das lernst du im Video
- Flugleistung als nachprüfbare Entscheidung
- Kraft, Arbeit, Leistung und Energie sauber unterscheiden
- Auftrieb und Widerstand als Grundlage der Leistungskurve
- IAS, CAS, EAS und TAS in der Leistungsrechnung
- Druckhöhe, Temperatur und Dichtehöhe
- Machzahl und Kompressibilität begrenzen den schnellen Flug
- Erforderlicher Schub und erforderliche Leistung
- Verfügbarer Schub bei Jet und Propellerflugzeug
- Steigwinkel, Steigrate, Reichweite und Flugdauer
- Masse, Konfiguration, Schwerpunkt und Kurvenflug
- AFM-Daten lesen, bevor Zahlen eingesetzt werden
- Eine zweidimensionale Lehrtabelle interpolieren
- TORA, TODA, ASDA und LDA im räumlichen Modell
- Clearway und Stopway verändern unterschiedliche Nachweise
- Eine Kreuzungsstart-Aufgabe vollständig beurteilen
- VEF und V eins beschreiben verschiedene Zeitpunkte
- VMCG und VMCA sind Steuerbarkeitsgrenzen
- Rotation, Abheben und V zwei im Startflugweg
- Accelerate-Stop: Beschleunigen, Reagieren und Anhalten
- Accelerate-Go und der fortgesetzte Start nach Ausfall
- Balanced Field und zulässige V-eins-Optimierung
- Startmassengrenzen und Performance Class A
- Wind, Bahnneigung, Druckhöhe und Temperatur gemeinsam bewerten
- Reduzierter Schub und Start auf nasser oder kontaminierter Bahn
- Die Segmente des Ausfall-Startflugwegs
- Bruttoflugweg, Nettoflugweg und Prozentpunkte
- Hindernisse, seitliche Bereiche und Kurven nach dem Start
- En-route-Ausfall, Drift-down und Geländefreiheit
- Steigzeit, Steigstrecke und Kraftstoffverbrauch integrieren
- Dienstgipfelhöhe, Buffetgrenzen und geringe Energiereserven
- Spezifische Reichweite und Jet-Reiseflugleistung
- Maximum Range, Long Range Cruise und Cost Index
- Step Climb, optimale Höhe und Windfelder
- Flugdauer, Holding und Reichweite bei Ausweichentscheidungen
- Sinkflug als kontrollierter Energieabbau
- Sinkflugstrecke und Sinkrate mit Wind berechnen
- Landemasse und Anflugleistung als parallele Grenzen
- Landestrecke beginnt vor dem Aufsetzen
- Trockene Landebahn: Dispatch-Faktoren richtig anwenden
- Nasse und kontaminierte Landebahn in der Flugvorbereitung
- LDTA: die Landestrecke bei Ankunft neu beurteilen
- Durchstartleistung und Fehlanfluggradient
- Bremsenergie, Reifen und wiederholte Bremsbeanspruchung
- Integrierter Dispatch-Fall mit mehreren Begrenzungen
- Gesprochene Abschlussprüfung mit vollständigen Lösungen
Material und Quellen
Die Reihe erklärt Grundlagen und ausgewählte Kernzusammenhänge aller 13 Fächer. Sie deckt den vorgeschriebenen ATO-Theorielehrgang nicht vollständig ab. Die Beispiele und Lernfragen sind eigenständig erstellt; sie sind kein offizieller Prüfungsfragenkatalog.