Veelgestelde vragen & Antwoorden
Hoe verschilt de CPL(A) van de PPL(A)?
De PPL(A) is een privé-piloot licentie en staat geen commerciële vluchten toe. Met de CPL(A) kunt u commerciële opdrachten uitvoeren en fungeren als een commerciële piloot. Theorie, praktijk en medische behoeften zijn aanzienlijk hoger.
Welke eisen heb ik nodig voor de CPL(A)?
Voor de CPL(A) heb je een geldige PPL(A), een medische klasse 1, ten minste 150 vlieguren voordat je met je praktijkopleiding begint, en voldoende Engelse taalvaardigheden (ICAO niveau 4 of meer).
Hoeveel vlieguren zijn er nodig voor de CPL(A)?
Er zijn ten minste 200 totale vlieguren nodig, waarvan een deel afkomstig is van PPL(A) training. Ook moet aan specifieke eisen worden voldaan, zoals grensoverschrijdende vluchten.
Wat zijn de kosten van CPL(A)?
De kosten liggen doorgaans tussen de 25.000 en 45.000 euro . Afhankelijk van vliegschool, vliegtuigtypes, theoriekosten, examenvergoedingen en mogelijke aanvullende rechten zoals IR of EPEP.
Is het mogelijk om de CPL(A) parttime te maken?
Ja. Het modulaire trainingspad maakt een flexibele tijdsverdeling mogelijk. De training kan parttime zijn, maar duurt meestal langer.
Hoe lang duurt CPL(A) training?
De training duurt ongeveer 6-12 maanden in het full-time model. Modulaire of deeltijdse arbeid kan 12
Welke theorieonderwerpen behoren tot de CPL(A)?
De onderwerpen omvatten onder andere het vliegrecht, navigatie, meteorologie, vluchtplanning, aerodynamica, radionavigatie, motorwetenschappen en menselijke prestaties.
Hoe werken de theorie examens?
Het onderzoek wordt uitgevoerd door de luchtvaartautoriteit en bestaat uit 13 onderwerpen met meerkeuzevragen. Meerdere proeven en sessies zijn toegestaan, maar beperkt in de tijd.
Wat wacht mij in het praktische onderzoek?
Je voert een testvlucht uit met een examinator. Dit omvat manoeuvres, navigatietaken, starts en landingen alsmede nood- en abnormale procedures.
Heb ik medische klasse 1 nodig?
Ja, een geldige medische klasse 1 is vereist voor elke commerciële vliegbrevet. Het moet regelmatig worden vernieuwd.
Welke Engelse vaardigheden heb ik nodig?
De CPL(A) vereist ten minste ICAO-niveau 4. De taaltest wordt afzonderlijk uitgevoerd en moet regelmatig worden verlengd.
Kan ik overstappen op een luchtvaartmaatschappij met de CPL(A)?
Directe toegang is zeldzaam. Meestal heeft u de ATPL theorie (bevroren ATPL) en een lettertypering nodig. De CPL(A) is echter een belangrijke bouwsteen.
Wat betekent "bevroren ATPL"?
Met Frozen ATPL versta je dat je de ATPL theorie hebt doorstaan maar nog niet genoeg vlieguren hebt voor een volledige ATPL licentie. Met meer ervaring, de ATPL
Is de instrumentrating (IR) verplicht?
Het is niet verplicht voor de CPL(A), maar het is heel logisch. Veel banen hebben een IR nodig.
Kan ik vlieginstructeur worden met CPL(A)?
Ja, na een extra FI training (Flight Instructor) kunt u werken als vlieginstructeur.
Welke banen staan open voor CPL(A) piloten?
Professionele velden omvatten: schilderachtige vluchten, charter, luchtfotografie en landmeetkunde, parachutist drop-off, zakelijke vlucht of vliegschool . . Afhankelijk van de aanvullende toestemming.
Is de CPL(A) geldig in Europa?
Ja, een EASA-CPL(A) is in alle lidstaten van toepassing en volledig erkend.
Wordt de CPL(A) buiten Europa erkend?
Erkenning hangt af van het land. Vaak zijn conversies en extra controles nodig.
Kan ik bouwen van de PPL(A) modulair naar de CPL(A)?
Ja, dit is zelfs de meest voorkomende manier: PPL → Nachtvlucht → Uurgebouw → CPL Theorie → IR/MEP → CPL Oefening.
Welk vliegtuig zal worden gebruikt voor CPL(A) training?
Meestal eenmotorige SEP-vliegtuigen zoals Cessna 172 of Piper PA-28. Voor EP-opleidingen typisch DA42 of Piper Seneca.
Zijn simulatoruren onderdeel van de CPL(A)?
Ja, een deel van de training kan plaatsvinden in de FNPT of ›› simulator
Hoe verloopt de administratieve kennisgeving?
U dient uw documenten in via de vliegschool of onafhankelijk van de luchtvaartautoriteit: Medische, vlieguren, trainingsbevestiging en examenregistratie.
Hoe blijft mijn CPL(A) geldig?
Door regelmatige medische controles, vlieguren en afhankelijk van de vergunning een bekwaamheidscheck met een examinator.
Welk radio certificaat heb ik nodig?
Voor commerciële vluchten is de AZF meestal vereist, voor visuele vlucht BZF I of II is voldoende.
Is er een maximumleeftijd voor de CPL(A)?
Nee. Zolang je Medical Class 1 haalt, kun je ook de CPL(A) verwerven op een oudere leeftijd.
Hoe veeleisend is de training?
Het wordt beschouwd als uitdagend, vooral de theorie. Met een consistente voorbereiding en een goede vliegschool, echter, is het goed haalbaar.
Kan ik de opleiding financieren?
Veel vliegscholen bieden betaling van termijnen of partnerbanken. Er zijn ook gespecialiseerde proefleningen.
Wat zijn de voordelen van het CPL(A) -traject voor een geïntegreerde ATPL-training?
U hebt meer flexibiliteit, kunt kosten toewijzen en ervaring eerder opdoen .. ideaal voor mensen die niet kunnen leren full-time.
Hoe vind ik een geschikte vliegschool?
Let op licensure, vliegtuigvloot, kostenstructuur, leerervaring, leermateriaal en beoordelingen. Pilotenausbildung1.de helpt bij de vergelijking.
Is de CPL(A) ook van toepassing op helikopters?
Nee. Voor helikopters heb je een CPL(H) nodig. De inhoud is gedeeltelijk gelijkaardig, maar aparte licenties.