SEGELFLUG · WISSEN · Aufwinde & Streckenflug

Thermikflug erklärt: Wie Segelflugzeuge im Aufwind Höhe gewinnen

Thermikflug als 3D-Erklärvideo: Wie Aufwinde entstehen, wie ein Segelflugzeug darin kreist und warum es ohne Motor Höhe gewinnen kann.

2:37 MIN · FULL HD · 3DDeutsche Tonspur · deutsche Untertitel

Aufwinde & Streckenflug

Das lernst du im Video

Thermikflug als 3D-Erklärvideo: Wie Aufwinde entstehen, wie ein Segelflugzeug darin kreist und warum es ohne Motor Höhe gewinnen kann.

Die Animation erklärt die Grundlagen. Für die Praxis gelten das Flughandbuch des jeweiligen Musters und die Einweisung durch deine Fluglehrerin oder deinen Fluglehrer.

Vollständiger Sprechertext (Deutsch)

THERMIKFLUG

Ein Segelflugzeug kann stundenlang ohne Motor fliegen. Seine Energie kommt aus der Atmosphäre: Aufsteigende Warmluft trägt es nach oben. Das ist Thermikflug.

Die Sonne liefert die Energie

Die Sonne erwärmt den Boden unterschiedlich stark. Darüber wird Luft wärmer und leichter als ihre Umgebung. Kann sie weiter aufsteigen, entstehen Thermikblasen oder Aufwindbereiche. Kondensiert die Feuchtigkeit, bildet sich oben eine Quellwolke. Thermik gibt es auch ohne Wolken.

Den Aufwind finden

Quellwolken, sonnenbeschienene Flächen und kreisende Vögel können Hinweise geben. Beim Einflug zeigt das Variometer das Steigen an. Die Luft bewegt sich nach oben. Das Flugzeug bleibt dabei auf Fahrt.

Im stärksten Steigen kreisen

Im Aufwind beginnt der Pilot einen koordinierten Kreisflug. Er vergleicht das Steigen entlang der Kreisbahn und verschiebt den Kreis zum stärkeren Aufwind. So bleibt das Segelflugzeug möglichst lange in der aufsteigenden Luft. Kurvenradius, Querneigung und sichere Fluggeschwindigkeit müssen zusammenpassen.

Warum das Flugzeug steigt

Auch beim Kreisen sinkt das Segelflugzeug relativ zur umgebenden Luft. Steigt diese Luft schneller, gewinnt es trotzdem Höhe über dem Boden. Ein Beispiel: Drei Meter Aufwind pro Sekunde, minus ein Meter Eigensinken, ergeben zwei Meter Steigen pro Sekunde.

Die Thermik zieht mit dem Wind

Mit dem Wind versetzt sich die aufsteigende Luft. Der Pilot kreist in dieser bewegten Luftmasse. Über dem Boden wandert seine Bahn deshalb mit. Das Variometer hilft, den stärksten Bereich weiter zu verfolgen.

Höhe wird wieder Strecke

Mit ausreichender Höhe verlässt das Segelflugzeug den Aufwind und gleitet weiter. Dabei tauscht es Höhe gegen Strecke, bis es die nächste Thermik erreicht. Der Wechsel aus Kreisen und Gleiten ermöglicht weite Flüge. Dabei bleiben Wolkenabstand und Luftraumgrenzen einzuhalten.

SONNE. AUFWIND. WEITE.

Sonnenwärme setzt die Luft in Bewegung. Das Segelflugzeug nutzt diese Energie: im Aufwind steigen, dazwischen gleiten.