FAQ – Ofta frågor om ATPL-licensen
Vad är ATPL licensen?
ATPL (Airline Transport Pilot License) är den högsta civila pilotlicensen och – efter att ha nått nödvändiga flygtimmar – har rätt att användas som ansvarig pilot (kapten) på kommersiella flygplan.
Hur lång tid tar ATPL-utbildning?
Varaktigheten beror på träningsmodellen. Integrerade heltidskurser brukar vara 18-24 månader, och modulära utbildningar kan sträcka sig över flera år beroende på personliga scheman.
Hur mycket kostar ATPL-räkningen?
I Tyskland är de totala kostnaderna vanligtvis mellan cirka 60 000 och 120.000 euro, beroende på flygskola, träningsmodell, flygtimmar och extrakostnader som undersökningsavgifter eller utrustning.
Vilka villkor måste jag möta?
Som regel behöver du minst 18 år, en medicinsk klass 1, tillräcklig engelska språkkunskaper, en skolexamen (ofta medelålders eller gymnasieexamen) och personlig förmåga i form av tester och samtal.
Vilken medicinsk fitness behöver jag?
ATPL utbildning kräver en klass 1 AME utfärdad av en godkänd AeMC. Den skall förnyas med jämna mellanrum.
Vad betyder "fryst ATPL"?
"Fryst ATPL" betyder att ATPL-teoretiska undersökningar har passerats och att du bland annat har CPL / IR men ännu inte har uppnått de totala flygtimmarna som krävs för en "helt giltig" ATPL. Du får redan flyga som en co-pilot i vanlig trafik.
Hur blir ATPL "unfrozen"?
När du har uppfyllt de 1 500 totala flygtimmarna och andra erfarenhetskrav kan din licens omvandlas till en fullfjädrad ATPL. Då kan du användas som pilot ansvarig för kommersiella flygplan.
Hur många flygtimmar krävs?
Minst 1500 flygtimmar krävs normalt för att få en fullständigt giltig ATPL. Betydande färre timmar är tillräckliga för träningsstart, beroende på utbildningsförloppet.
Vilka är de teoretiska ämnena i ATPL?
ATPL-teorin omfattar 14 ämnen, inklusive luftlagstiftning, meteorologi, navigering, flygplansplanering, allmän flygplansvetenskap, aerodynamik, instrumentvetenskap, driftprocedurer, massa och centrum för gravitationsberäkning, mänsklig prestanda och radionavigering.
Vad är skillnaden mellan ATPL och CPL?
CPL (Commercial Pilot Licence) är den kommersiella pilotlicensen för mindre uppdrag, t.ex. B. stadga eller utbildning. ATPL är den högsta licensnivån och kravet på att senare arbeta som kapten på kommersiella flygplan.
Kan jag göra ATPL deltid?
Ja, i synnerhet modulära kurser är lämpliga för detta. Teori och praktik kan slutföras i block eller på helger. Den totala tiden förlängs därefter.
Vilka språkbevis krävs?
De kräver vanligtvis en ICAO-engelsk nivå på minst nivå 4. nationella radiokommunikationsintyg (t.ex. B. BZF/AFZ krävs, beroende på verksamhet och språk.
Vilken flygskola har rätt?
Valet av flygskola beror på budget, plats, flottans tillstånd, utbildningsfilosofi och övervakning. Ett personligt besök, briefings och vittnesmål från andra studenter är till stor hjälp.
Vad är en FNPT-II-simulator?
En FNPT-II (Flight and Navigation Procedures Trainer) är en godkänd flygsimulator som kartlägger specifika flygplanstyper och kan krediteras för en del av instrumentflyginstruktionen.
Vilka framtida möjligheter har jag som pilot?
Utsikterna beror på marknadsförhållanden, ekonomisk utveckling och personlig flexibilitet. På sikt erbjuder yrket bra utsikter över hela världen, särskilt för välutbildade och mobila piloter.
Kan jag göra ATPL utan examen från gymnasiet?
Lagligt nog är det ingen abitur som föreskrivs. Många flygskolor accepterar sökande med mellanliggande mognad. Men matematiska och vetenskapliga grunder är mycket användbara.
Hur svårt är teorin tentor?
Examerna kräver och kräver strukturerat lärande. Men med ett bra träningsprogram, disciplin och tillräcklig inlärningstid är de lätta att hantera.
Hur ofta kan du upprepa tentor?
Det finns begränsade repetitionsalternativ och ett maximalt antal sessioner, samt en tidsgräns. De detaljerade reglerna ska fastställas av den behöriga myndigheten.
Kan jag finansiera utbildningen?
Många flygstudenter använder banklån, utbildningsfonder eller andra finansieringslösningar. Noggrann ekonomisk planering och neutral rådgivning är mycket viktigt.
Vilka flygbolag anställer ATPL-kandidater?
Spektrumet sträcker sig från stora planerade flygbolag till semesterflygbolag och frakt- och affärsjetföretag. Konkreta möjligheter beror på marknaden och individuella kvalifikationer.
Vad är det praktiska undersökningsförfarandet?
I det så kallade Skill Test flyger du med en examinator ett definierat program som innehåller normala, instrument och akuta förfaranden samt landningar. Precision, säkerhet och processuell kunskap utvärderas.
Vilka dokument behöver jag?
I regel behöver du identifieringsdokument, skola och vid behov. Bevis på formella kvalifikationer, polisintyg, Medical Class 1, CV och, i förekommande fall, andra dokument från flygskolan.
Kan jag göra utbildningen utomlands?
Ja, många blivande piloter slutför utbildningen utomlands. Det är viktigt att licensen senare kan erkännas eller skrivas om av den önskade myndigheten.
Hur länge är ATPL giltigt?
Licensen förblir, men medicinska, auktorisationer och kontroller måste förnyas regelbundet. Utan dessa tillägg vilar behörigheten.
Vilken vidareutbildning finns tillgänglig efter ATPL?
Eventuella steg är typbetyg, utbildning för flyginstruktörer, uppgradering till kapten, ytterligare kvalifikationer i säkerhets- eller träningsområdet och mycket mer.
Vad är en Typ Rating?
Ett typbetyg är ett typbetyg för ett visst kommersiellt flygplan (t.ex. typbetyg). B. Airbus A320 eller Boeing 737. Det krävs utöver ATPL-licensen för att kunna flyga denna typ.
Hur fungerar Medical Class 1?
De ska slutföra en omfattande aeromedicinsk undersökning i ett godkänt centrum. Bland annat testas kardiovaskulär, syn och hörsel samt allmän hälsa.
Vad är åldersgränserna?
I början av utbildningen finns det vanligtvis bara minimiåldersgränser. För kommersiella regelbundna transporter är den maximala arbetstiden som pilot-i-kommando i Europa för närvarande 65 år.
Kan jag bli flygpilot direkt efter ATPL?
Med ”fryst ATPL”, tillräcklig flygupplevelse och lämplig typbetyg kan du ansöka om Airlines. Oavsett om och när du anställs beror på marknaden och valprocessen för respektive flygbolag.
Hur skiljer sig modulär träning från integrerad utbildning?
Integrerade kurser leder dig till den kommersiella pilotlicensen i ett kontinuerligt program från noll. Modulära förkroppsliganden består av enskilda moduler (t.ex. B. PPL, CPL, IR), som kan kombineras mer tillfälligt på ett mer flexibelt sätt.
Vad är arbetsbelastningen under teorin?
Den teoretiska fasen är intensiv. Daglig undervisning, självstudie och undersökning förberedelse kräver en hög vilja att lära sig. God inlärningsplanering hjälper till att strukturera belastningen.
Hur ofta sker teori tentor?
Flygmyndigheterna ska erbjuda periodiska granskningsmöten. Din flygskola kommer att informera dig när och vid vilken rytm du kan ta de enskilda ämnena.