Performance

Video outline (German)

1. Flugleistung als nachprüfbare Entscheidung
2. Kraft, Arbeit, Leistung und Energie sauber unterscheiden
3. Auftrieb und Widerstand als Grundlage der Leistungskurve
4. IAS, CAS, EAS und TAS in der Leistungsrechnung
5. Druckhöhe, Temperatur und Dichtehöhe
6. Machzahl und Kompressibilität begrenzen den schnellen Flug
7. Erforderlicher Schub und erforderliche Leistung
8. Verfügbarer Schub bei Jet und Propellerflugzeug
9. Steigwinkel, Steigrate, Reichweite und Flugdauer
10. Masse, Konfiguration, Schwerpunkt und Kurvenflug
11. AFM-Daten lesen, bevor Zahlen eingesetzt werden
12. Eine zweidimensionale Lehrtabelle interpolieren
13. TORA, TODA, ASDA und LDA im räumlichen Modell
14. Clearway und Stopway verändern unterschiedliche Nachweise
15. Eine Kreuzungsstart-Aufgabe vollständig beurteilen
16. VEF und V eins beschreiben verschiedene Zeitpunkte
17. VMCG und VMCA sind Steuerbarkeitsgrenzen
18. Rotation, Abheben und V zwei im Startflugweg
19. Accelerate-Stop: Beschleunigen, Reagieren und Anhalten
20. Accelerate-Go und der fortgesetzte Start nach Ausfall
21. Balanced Field und zulässige V-eins-Optimierung
22. Startmassengrenzen und Performance Class A
23. Wind, Bahnneigung, Druckhöhe und Temperatur gemeinsam bewerten
24. Reduzierter Schub und Start auf nasser oder kontaminierter Bahn
25. Die Segmente des Ausfall-Startflugwegs
26. Bruttoflugweg, Nettoflugweg und Prozentpunkte
27. Hindernisse, seitliche Bereiche und Kurven nach dem Start
28. En-route-Ausfall, Drift-down und Geländefreiheit
29. Steigzeit, Steigstrecke und Kraftstoffverbrauch integrieren
30. Dienstgipfelhöhe, Buffetgrenzen und geringe Energiereserven
31. Spezifische Reichweite und Jet-Reiseflugleistung
32. Maximum Range, Long Range Cruise und Cost Index
33. Step Climb, optimale Höhe und Windfelder
34. Flugdauer, Holding und Reichweite bei Ausweichentscheidungen
35. Sinkflug als kontrollierter Energieabbau
36. Sinkflugstrecke und Sinkrate mit Wind berechnen
37. Landemasse und Anflugleistung als parallele Grenzen
38. Landestrecke beginnt vor dem Aufsetzen
39. Trockene Landebahn: Dispatch-Faktoren richtig anwenden
40. Nasse und kontaminierte Landebahn in der Flugvorbereitung
41. LDTA: die Landestrecke bei Ankunft neu beurteilen
42. Durchstartleistung und Fehlanfluggradient
43. Bremsenergie, Reifen und wiederholte Bremsbeanspruchung
44. Integrierter Dispatch-Fall mit mehreren Begrenzungen
45. Gesprochene Abschlussprüfung mit vollständigen Lösungen

Materials and sources

The series introduces fundamentals and selected core concepts across all 13 subjects. It does not cover the complete required ATO theory course. Examples and questions are original, not an official exam question bank.