LAPL(A) – Entrada barata en vuelo de motor
La LAPL (A), la licencia piloto de aeronaves ligeras para aviones a motor, es el comienzo ideal de un viaje personal al mundo de la aviación para muchos entusiastas del vuelo. En contraste con las licencias de piloto profesional, la LAPL (A) está dirigida principalmente a los pilotos de ocio que quieren realizar su sueño de volar con un tiempo manejable y esfuerzo financiero.
La capacitación proporciona todos los elementos básicos importantes para controlar aviones ligeros de un solo motor de forma segura y responsable sin centrarse en cuestiones laborales complejas. Esto es exactamente lo que hace que la LAPL (A) sea tan atractiva: combina serias calificaciones de aviación con un enfoque claro en la alegría, experiencia y libertad personal. Aquellos que vuelan a su propio ritmo sobre paisajes, ciudades y montañas experimentan el mundo desde una perspectiva completamente nueva.
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La licencia abre muchas posibilidades para viajes de fin de semana, vuelos panorámicos con amigos o excursiones a pequeños aeródromos en Alemania y países europeos. Al mismo tiempo, la LAPL (A) sigue siendo flexible: más adelante puede servir de base para nuevos permisos y se puede contar con licencias más extensas si es necesario.
Esto hace que la LAPL (A) sea adecuada para los principiantes que quieran vivir su pasión “sólo” y para las personas que quieren desarrollarse en la aviación a largo plazo. Pilotenausbildung1.de enumera escuelas de vuelo en Alemania para que los interesados puedan obtener una visión general de la paz y encontrar la escuela adecuada para ellos, independientemente de si es clásicamente comercial o organizado basado en asociaciones.
LAPL(A) – Una visión general
| Aspectos | Descripción |
|---|---|
| Tipo de licencia | Licencia piloto (EASA) para aeronaves de un solo motor de hasta 2.000 kg de peso de despegue (SEP) y un máximo de 3 pasajeros. |
| Objetivo de capacitación | Adquisición de habilidades aéreas básicas para vuelos de ocio y hobby en el espacio aéreo europeo. |
| Edad mínima | 16 años para vuelos individuales, 17 años para licencias. |
| Horas de vuelo | Al menos 30 horas de vuelo, incluyendo por lo menos 15 con un instructor y 6 vuelos individuales (incluyendo 3 horas de vuelo único en el país). |
| Formación teórica | Capacitación integral en derecho de aviación, navegación, meteorología, rendimiento de vuelo, desempeño humano y comunicación radiofónica. |
| Certificado médico | LAPL Medical (menos severos que la clase 2). Se requiere un examen regular con un médico aeromédico. |
| Duración de la capacitación | A tiempo parcial normalmente 4-6 meses, dependiendo del tiempo, horario y escuela de vuelo. |
| Costo (aproximadamente) | Aproximadamente 7.000–10.000 €, dependiendo de la escuela de vuelo, tipo de avión y ubicación. |
| Derechos | Vuelo como piloto en mando (PIC) dentro de Europa (EASA). Transporte de hasta 3 pasajeros después de la sesión informativa. |
| Prórrogas | Extensible con clasificación nocturna (NVFR) o cambiar a PPL(A) posible. |
| Cobertura | Válido en toda Europa dentro de los estados miembros de EASA. |
| Aviones típicos | Cessna 150/152, Piper PA-28, Aquila A210 o similar avión monomotor. |
| Adecuado para | Principiante, pilotos de ocio, entusiastas del vuelo con un enfoque en Europa y entrenamiento no complicado. |